Чип тюнинг ваз 21214

+7 (495) 729-78-01

Для членов клуба "Росснива"

Вступление в клуб .
Розыгрыш призов .
Акции и скидки для членов клуба .

Контакты:

Чип тюнинг автомобилей Нива и Шеви-Нива:

В нашем разделе чип тюнинга мы рады предложить вам следующие виды прошивок от экономичных до динамичных. Что выбирать решать вам. В случае, если вас не устроил результат чип тюнинга, откат к предыдущей версии производиться бесплатно.

Понижение расхода топлива на инжекторных двигателях. Стоимость . 3000 р.

Внимание владельцев Ваз 21214 и 2123 с блоком управления
Bosh M(E)17.97 E-Gas (электронная педаль газа)
.
В прошивке вашего автомобиля температура включения вентиляторов охлаждения
двигателя 99,75 (вентилятор1) — 103,50 (вентилятор2) градусов в движении и 107,25 градусов на холостом ходу. Температура отключения 98,25 в движении и 105,75 на холостом ходу.
Данный температурный режим расчитан на снижение токсичности в выхлопных
газах, но не как не расчитан на чугунный двигатель 70х годов разработки.
В результате чего на гарантийные сервисы участились случаи обращения владельцев
данных моделей с проблемами по перегреву двигателя (отсутствие компресии, нарушение герметичности ГБЦ).
Наш сервис предлагает услуги по програмной корректировки режимов включения вентиляторов охлаждения ДВС.
При данной процедуре затрагивается только область колибровок (Flash) вашего ЭБУ.

BOSCH M7.9.7+ ("Новая" аппаратная реализация)

B120NQ16
21214-1411020-30
(1,7L, 8V) Чип тюнинг автомобилей Нива/Шеви-Нива с прошивками B120EQ16. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. С ДК. Улучшена динамика и тяга.
Стоимость . 3000 р.

B122HR12_nlz
21214-1411020-30
(1,7L, 8V) Чип тюнинг автомобилей Шеви-Нива с прошивками B122HR01/91. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Отключено регулирование по ДК и адаптация по топливу.
Рассчитана на применение 95 бензина.
Калибровка ©IronCat
Стоимость . 3000 р.

B122HR93_nlz
21214-1411020-30
(1,7L, 8V) Чип тюнинг автомобилей Шеви-Нива с прошивкой B122HR91, комплектация с кондиционером. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Отключено регулирование по ДК и адаптация по топливу.
Рассчитана на применение 95 бензина.
Калибровка ©IronCat
Стоимость . 3000 р.

B114SR01
21214-1411020-20
(1,7L, 8V)
Динамичная прошивка для чип-тюнинга автомобилей Нива с прошивкой B114ER18. Снижен расход топлива, значительное увеличение динамики и момента на низких оборотах. При необходимости можно удалить второй ДК и катализатор (переход на Евро-2).
Калибровка CTTeam
Стоимость . 3000 р.

22YC41S-SS
21230-1411020-40
(1,7L, 8V)
Чип тюнинг автомобилей Шеви-Нива с прошивкой 22YC41S. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Отключено регулирование по ДК и адаптация по топливу.
Рассчитана на применение 95 бензина.
Калибровка CTTeam
Стоимость . 3000 р.

22YB72S-SS
21230-1411020-30
(1,7L, 8V)
Чип тюнинг автомобилей Шеви-Нива с прошивкой 22YB72S. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Отключено регулирование по ДК и адаптация по топливу.
Рассчитана на применение 95 бензина.
Калибровка CTTeam
Стоимость . 3000 р.

BOSCH M7.9.7 ("Старая" аппаратная реализация)

Тюнинговая прошивка на Ниву-Шевроле на базе серийной прошивки B120EN15. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. С ДК.
Улучшена динамика и тяга.
Стоимость . 3000 р.

Читайте также:  Замена переднего тормозного цилиндра нива шевроле

M7N20L29sp_m
2123-1411020-10
(Bosch MP7.0)

Динамичная, с увеличенным моментом, тщательно обкатанная прошивка. Расход в смешанном цикле не более 11 л./100 км.
(затрагиваеться Только область калибровок)
Калибровка ©Profi

Сравнение ВСХ этой прошивки с серийной
Стоимость . 3000 р.

M7N20V33sp_m
2123-1411020-10
(Bosch MP7.0)

Динамичная, с увеличенным крутящим моментом, откалибрована под Шеви-Ниву. Оптимальное сочетание динамики и расхода топлива. Поддержка двух вентиляторов охлаждения. Отсутствие детонации во всем диапазоне оборотов и нагрузок. Расход в смешанном цикле приблизительно 10л/100км.
Только область калибровок, 32к (необходимо прописывать совместно с FullFlash M7N20V33).
Калибровка ©Аlmi
Стоимость . 3000 р.

Автомобиль Нива или ВАЗ 21214 (21213) – внедорожник отечественного производства, который, с одной стороны, прост в ремонте и обслуживании, с другой – вызывают нарекания технические показатели силового агрегата. Улучшить их можно, если провести тюнинг двигателя.

Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214

Считается, что главной целью тюнинга двигателя является увеличение мощности автомобиля. Но это только одна из сторон преимуществ, которые получает владелец Нивы. Помимо прироста крутящего момента, увеличения динамики и максимальной скорости улучшаются ходовые характеристики, управляемость, повышается КПД двигателя, уменьшается расход топлива. Положительным моментом является увеличение ресурса двигателя.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21214 (21213) можно разделить на два направления:

  • Механическая доработка двигателя (исправлением геометрии силового агрегата);
  • Чип-тюнинг (программная модернизация ЭБУ) – возможен только на инжекторных модификациях внедорожника.

В первом случае для улучшения технических характеристик необходимо непосредственное вмешательство в системы автомобиля.

Чип-тюнинг осуществляется при помощи перепрошивки настроек электронного блока управления. Процесс занимает от 30 минут до 1 часа, но требует знаний программного обеспечения и особенностей работы с ним.

Механическая доработка двигателя Нивы

Для автомобиля класса 4х4, которым является Нива механический тюнинг является обязательным. Причина – низкие показатели штатных комплектующих в части геометрии и износостойкости.

Начинать тюнинг двигателя следует с усовершенствования карбюратора. Здесь следует заменить:

  • Жиклеры. Вместо 1кам.(т110 вZD150) устанавливаются 2кам.(т125 вZD135);
  • Носик ускорительного насоса.

Обязательно следует очистить карбюратор от грязи нагара. Это можно сделать вручную при помощи тряпки, бензина и физической силы, аппаратов высокого давления, предназначенных для домашней мойки автомобилей или специализированных ванн для очистки деталей. Все вышеперечисленное позволит отладить механизм подачи топлива в ГРМ (газораспределительный механизм).

Механическое вмешательство в инжектор – недопустимо, его настройка осуществляется при помощи специального оборудования и программного обеспечения.

Второй этап – тюнинг ГРМ и других механических узлов двигателя. Сразу следует заняться исправлением геометрии силового агрегата. Для этого необходимо увеличить диаметр клапанов. Следует учесть что их герметизация увеличивает мощность мотора до 10% .

Такая же операция проводится с колодцами толкателя каналов впускных и выпускных. Это влечет за собой замену самого толкателя. Рекомендуется, чтобы его диаметр был не меньше 1 мм. Такая модернизация очень важна для компоновки 4×4. Следующим шагом является замена форсунок и блока управления.

Увеличить мощность двигателя можно путем замены штатного коленвала на продвинутую модификацию, а также установкой новых поршневых колец. Установка нового коленвала даст увеличенный ход поршням. При этом обязательно осуществляется их расточка. Хотя многие специалисты утверждают, что это значительно увеличивает расход топлива, без данной операции не обойтись при замене коленвала. Все вышеперечисленные операции также добавляют мощность мотору.

Читайте также:  Корректор фар газ 3102

Все вышеперечисленное значительно улучшить технические показатели Нивы, уменьшить износ запчастей. Также увеличивается плавность хода.

Тюнинг выхлопной системы

Доработка выхлопной системы при правильном подходе поможет увеличить мощность двигателя. Установка продвинутых, спортивных версий впускного и выпускного коллектора (последние еще называют пауками) позволит оптимизировать процесс подачи воздуха и отведения отработанных газов. Благодаря этому увеличивается КПД и частично мощность силового агрегата.

Усилить этот эффект можно при помощи установки резонатора глушителя. Он упорядочивает отведение выхлопных газов и придает звучанию двигателя мелодичность, благодаря конструктивным особенностям.

Отдельно можно выделить установку шноркеля на ВАЗ 21214 (21213). Это труба, позволяющая избежать гидроудара, при прохождении автомобилем водных препятствий. Последствием этого является деформация шатунов и повреждение структуры блока. Вода попадает в силовой агрегат через систему воздухозабора, поэтому оптимальным решением для автомобиля Нива будет выведение его на крышу. Это необходимо делать, если машина готовится к участию в соревнованиях или езде в условиях экстремального бездорожья.

Турбирование двигателя Нива

Одним из действенных способов добавить двигателю мощность – установка турбины или компрессора. Это позволяет увеличить объем воздуха, попадающего в силовой агрегат. Тут можно пойти тремя путями:

  • тюнинг штатного компрессора Нивы;
  • установка продвинутой версии;
  • установка турбины.

Наиболее рациональным является последний способ. Причина – конструктивно простое устройство турбины, где крыльчатки нагнетателя и турбины располагаются на одном валу. Приводом для последней являются выхлопные газы. Это обуславливает эффективное использование энергии продуктов горения. Также повышается уровень КПД двигателя из-за отсутствия связи между коленвалом и валом турбины.
Минусом турбирования является запоздалая реакция силового агрегата на добавление газа. Это объясняется тем, что крыльчатке необходимо время для разгона и создания избыточного давления в системе. Поэтому на низких оборотах турбина малоэффективна. Но при наборе скорости ее работа весьма заметна.

При турбировании двигателя ВАЗ 21214 (21213) обязательно следует устанавливать клапан сброса избыточного давления. В противном случае сжатый воздух начнет искать выход и разрушает стыки, уплотнения, патрубки. Могут быть повреждены даже крыльчатка, ось турбины и дроссельная заслонка.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214

Чип-тюнинг силовых агрегатов модификаций ВАЗ 21214 (21213) практически не эффективен. Причина этому атмосферное устройство моторов. Здесь в большей степени поможет механический тюнинг.
Чип-тюнинг поможет улучшить звучание двигателя, управляемость, станет немного плавней ход. Но кому не жалко времени и хочется довести систему автомобиля Нива до совершенства может провести эксперимент.
Чип-тюнинг делается при помощи ноутбука, специального разъема, к которому подключается инжектор и программы. Ей нужно уделить особое внимание. Желательно использовать проверенные качественные сборки. При этом следует предварительно изучить их параметры и руководство по работе.

Для придания компоновке автомобиля Нива отечественному вездеходу производства ВАЗ, следует делать упор на механический тюнинг двигателя, систем воздухозабора и отведения выхлопных газов. Не стоит забывать про установку дополнительного оборудования, такого как шноркель турбопоршни и клапан сброса избыточного давления.

Усовершенствование автомобиля с помощью чип-тюнинга не дает существенного результата, но при этом может значительно увеличить расход топлива. Практически всем автомобилям из семейства ВАЗ классика больше подходит механический тюнинг двигателя.

Откатаны и проверенны в работе прошивки для Нивы 21214М, 2131М (Е3 и Е4) с электронной педалью газа.

Читайте также:  Двигатель 21 116 лада гранта характеристики

C 2012 гв на автомобили Нива начали устанавливать эл. педаль газа в паре с ЭБУ Bosch 17.9.xxx
За последние 6 лет, нормы токсичности подняли c E3 до Е5. Благодаря эл. педали газа и гибкому алгоритму работы эбу, автомобиль Нива был придушен производителем, в угоду мнимой экологии, три раза.

Я работаю с данным софтом и ЭБУ на инженерном уровне.
Возможны любые варианты и версии калибровки под заказ.

Из готовых решений предлагается несколько вариантов чип тюнинга Нивы:

  • Динамик, эконом, город, трасса.
  • Бездорожье, спорт и туризм.
  • Под бензин с ОЧ 92 и (или) 95.
  • Под нормы Евро 4 или Евро5
  • Под нормы Евро2 или Евро3.
  • От одного до трех режимов одновременно на выбор.

Возможна замена ПО без изменения идентификаторов, для сохранения заводской гарантии.

Рекомендуемое универсальное однорежимное ПО (город трасса)

  • улучшена динамика разгона
  • улучшена реакция Е-газ на пожелания водителя
  • подхват с более низких оборотов, увеличен крутящий момент во всем диапазоне.
  • организован режим раздельного включения вентиляторов
  • снижен расход топлива в режимах малых и частичных нагрузок
  • отсутствует проблема в виде "подергивания", при езде с непрогретым мотором
  • изменены характеристики топливоподачи для оптимизации работы мотора во всех режимах
  • возможность использования бензина с ОЧ 92 и 95
  • исполнение в евро5, евро4, евро3 и евро2 на выбор (возможность физического удаления дк2)

Двухрежимное ПО (город-трасса+внедорожье)
переключение режимов дополнительно установленным выключателем по каналу ДК2 (можно прямо во время движения).

Первый режим — почти то же, что выше.
чуть поспокойнее чем в однорежимке, при этом экономичнее по расходу топлива.

Второй режим — адаптирован для езды в условиях внедорожья

  • два вентилятора включаются вместе на более раннюю температуру
  • увеличены холостые обороты для лучшего охлаждения и повышения давления в масляной системе
  • значительно увеличена тяга на низах
  • оптимизирована реакция системы на педаль газа для езды на малом и среднем газе
  • отключено управление по датчику кислорода
  • отключен контроль пропусков воспламенения
  • оптимизирована работа системы зажигания во всех режимах
  • оптимизирована топливоподача во всех режимах для работы с высокими нагрузками
    Расход топлива в режиме внедорожья будет выше чем на стандарте.

Двух режимное ПО в варианте евро2-евро0.

Все прошивки и калибровки являются авторскими.
Все прошивки лично опробованы и откатаны на собственной Ниве 2131, в том числе в условиях соревнований, а так же на машинах друзей, с внесением доработок и изменений по каждому замечанию.

Выполняю индивидуальный чип тюнинг для автомобилей марки ВАЗ Нива от сегодняшнего дня, а так же предыдущих поколений, с поддержкой до 2005 года.

Стоимость индивидуального чип тюнинга Нива, в зависимости от установленного ЭБУ:

эбу цена
Январь 7.2 , М73, Bosch MP7 и Bosch7.9.7 3000 руб
M75 и Bosch ME17.9.7 4000 руб
Bosch ME17.9.71 на базе заводского софта 5000 руб
Bosch ME17.9.71 на базе PWR SOFT2014 6000 руб

Возможно коррекция калибровок под ваши конкретные пожелания (оплачивается отдельно).
Гарантия на все ПО. В случае если не понравиться, возвращаю то, что было и деньги.

Запишитесь на профессиональную диагностику и чип тюнинг любого автомобиля ВАЗ, по телефону в разделе контакты.

Также вам могут быть интересны эти заметки...

Adblock detector