Ханкук 429 тест за рулем

Премиальная зимняя шипованная шина. Основные преимущества, заявленные производителем:

  • улучшенное сцепление при движении по глубокому снегу,
  • улучшенная тяга на снегу и льду,
  • кромки в форме когтя на протекторе,
  • эффективно отводят воду из пятна контакта.

Выдающиеся характеристики на снегу и льду для суровой зимы.

Результаты теста 205/55 R16 «Автopевю» 2018

Общая оценка: 8,8 баллов, третье место.
Количество шипов: 189.
Масса шины: 8,9 кг.
Выступание шипов после теста: 1,4 мм.

Предсерийные образцы новых покрышек Ханкук, испытанные нами до начала официальных продаж, по снежно-ледяным показателям оставили позади Континенталь и Нокиан — при цене в полтора раза меньшей! К сожалению, дополнительные тесты товарных шин развеяли миф об их волшебных свойствах.

Пока мы воздержимся от рекомендаций.

Итоги теста 195/65 R15 «За рулём» 2018

905 баллов, второе–третье место.
Количество шипов: 190.
Масса шины: 8,7 кг.
Выступание шипов после теста: 1,5…1,7 мм.

Лучший результат и на снегу, и на льду, самые комфортные, экономичные, но — сдача позиций на асфальте.

Рекомендуем тем, кто пользуется в основном «белыми» дорогами.

Финская организация Test World протестировала 26 моделей шипованных и фрикционных зимних шин.

Список протестированных шин:

• Bridgestone Blizzak WS80;

• Bridgestone Noranza 001;

• Continental ContiVikingContact 6;

• Continental IceContact 2;

• Falken Espia Ice;

• Gislaved Nord*Frost 200;

• Goodyear UltraGrip Ice 2;

• Goodyear UltraGrip Ice Arctic;

• Hankook Winter i*cept iZ2 W616;

• Hankook Winter i*Pike RS+ W419D;

• Kumho WinterCraft ice Wi31;

• Landsail Winter Lander;

• LingLong Green-Max Winter Ice I-15;

• Michelin X-Ice North 3;

• Michelin X-ice Xi3;

• Nankang Ice Activa Ice-1;

• Nokian Hakkapeliitta 9;

• Nokian Hakkapeliitta R2;

• Pirelli Ice Zero;

• Pirelli Ice Zero FR;

• Sava Eskimo Ice;

• Sava Eskimo Stud;

• Triangle IceLink (PS01);

• Vredestein Wintrac Ice;

• Yokohama iceGUARD iG65.

Испытания зимних шин Test World в итоге обернулись триумфом немецкого концерна Continental, чьи шины выиграли в обоих зачетах — шипованных и нешипованных шин. По словам экспертов TW, в этом не было ничего удивительного, поскольку Continental хорошо известна в Скандинавии своими высококачественными зимними шинами, и этот результат следует считать закономерным.

Читайте также:  Момент затяжки резьбовых соединений ваз 2106

«IceContact 2 — это просто превосходные шины. Они обеспечивают приятную легкость в управлении и очень предсказуемо ведут себя даже в экстремальных ситуациях на обледенелой поверхности, — заявили эксперты. — Они также гарантируют оптимальную управляемость на снегу, и в целом можно уверено сказать, что на шинах Continental можно чувствовать себя в безопасности в любых условиях зимнего периода».

Если с Continental все понятно, то шины на вторых местах в зачетах шипованных и нешипованных шин показали такие результаты, что впору считать их сенсацией. Серебро в тесте шипованных покрышек в итоге неожиданно получили недорогие Hankook Winter I*Pike RS+, которые обошли не кого-нибудь, а грозную модель Nokian Hakkapeliitta 9. Возможно, корейцам помогло то, что не так давно они открыли собственный полигон для тестов зимних шин в Ивало (Финляндия). Новый центр расположен рядом с крытым комплексом Test World, так что Hankook может без затрат на транспортировку тестировать зимние шины в течение всего года.

В зачете нешипованных шин вторая строчка досталась шинам Sava Eskimo Ice, которые, как и Hankook, не принадлежат к премиальному сегменту и тоже смогли превзойти конкурентов от намного более известных брендов. Тут стоит отметить, что Sava выпускаются американским гигантом Goodyear, и их высокий результат говорит в пользу мнения о том, что при небольшом бюджете стоит выбирать шины, выпускаемые крупными производителями под своими брендами второго порядка.

На этот раз в тесте также приняли участие несколько дешевых шин от брендов из Азии — Landsail, Linglong, Nankang и Triangle. В TW отметили, что они опять заняли места в нижней части рейтинга, но показатели бюджетных азиатских покрышек становятся лучше год от года, и, возможно, изменение расстановки сил — это всего лишь вопрос времени.

Читайте также:  Самый мощный двигатель лада

В TW также отметили, что в тестах все чаще участвуют шины различных брендов, произведенные в России. На этот раз на российских заводах были выпущены шины Michelin и Pirelli, и эксперты говорят, что, скорее всего, эта тенденция сохранится и в будущем, поскольку крупные производители строят заводы в России, в том числе для снижения расходов.

В заключение стоит сказать, что шин, которые были бы максимально эффективны в любых условиях, не существует, и нужно делать выбор, основываясь на своих индивидуальных предпочтениях.

В октябрьском номере журнала "За рулем" был опубликован тест зимних шипованных шин для автомобилей гольф-класса. В испытаниях принимали участие 13 комплектов шин с размерами 205/55 R16 и скоростным индексом T (190 км/ч).

Тест шин проходил под заголовком "Черное и белое", так как организаторам было интересно сравнить поведение автомобилей с установленными на них тестируемыми шинами на снегу и асфальте.

Из новинок в испытаниях участвовали Continental ContiIceContact 2 и Yokohama Ice Guard IG55. Тест проходил на полигоне АвтоВАЗа в два этапа: характеристики шин на льду и снегу испытывались в январе-феврале при температурах -25. -5 °C, поведение шин на сухом асфальте проверяли в мае 2015 года, когда температура воздуха была +5. +7 °C. Все комплекты были по очереди установлены на Volkswagen Golf.

Также в тесте участвовали:

  • Avatyre Freeze — отечественная разработка
  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • Bridgestone Blizzak Spike-01
  • Cordiant Snow Cross
  • Nokian Nordman 5
  • Gislaved Nord Frost 100
  • Toyo Observe GSi-5
  • Hankook Winter I*Pike RS+
  • Michelin X-Ice North 3
  • Pirelli Ice Zero
  • Nokian Hakkapeliitta 8

На каждом комплекте шин 205/55 R16 перед тестами пилоты проехали по 500 км, чтобы их обкатать. После этого организаторы проверили величину выступания шипов и твердость резины.

Читайте также:  Коммутатор ваз 2109 карбюратор цена

Для оценки продольного и поперечного сцепления на льду организаторы замеряли время разгона, длину тормозного пути и время прохождения круга по трассе. Каждый комплект тестировался не менее 7-10 раз, чтобы выявить погрешности результатов. Для более точного вычисления поперечного сцепления использовалась двенадцатиметровая переставка. Этот маневр также называют "лосиным тестом" — быстрый объезд внезапно возникшего препятствия (лося на дороге).

Чтобы избежать субъективности оценки пилота, одни и те же шины тестировали несколько человек. Они выставляли оценки за курсовую устойчивость и управляемость. Курсовая устойчивость тестировалась на скорости 90-110 км/ч. Пилот вращал руль на небольшие углы и наблюдал за поведением автомобиля на тестируемых шинах.

Еще в одном испытании проверялась проходимость в снегу, возможность преодолевать сугробы, маневрировать, трогаться с места и двигаться задним ходом. Организаторы теста посчитали, что это также важно для зимних шин, как и все перечисленное выше. В данном испытании лучше всего показали себя Goodyear UltraGrip Ice Arctic. По оценкам организаторов, с данными шинами переднеприводный автомобиль превращался в настоящий вездеход!

Плавность хода и шум в салоне оценивались на разных покрытиях и при разных скоростях. После тестов шин на льду и снегу эксперты оценили, насколько выступали шипы в шинах.

На асфальте шины испытывались на такой показатель, как расход топлива. На всех шинах была пройдена трасса в обе стороны, чтобы нивелировать влияние уклона дороги или легкого ветерка. Также оценивались длина тормозного пути на сухом и мокром асфальте и курсовая устойчивость.

И самым последним испытанием был осмотр покрышек и подсчет вылетивших шипов. Больше всех потеряли шины Bridgestone — 18 шипов. На втором месте оказались шины Toyo, потерявшие 7 шипов.

В итоге по результатам всех испытаний победителем теста стали шины Nokian Hakkapeliitta 8. На втором месте с отрывом всего в половину процента оказались покрышки Continental ContiIceContact 2.

Результаты теста зимних шипованных шин 205/55 R16 приведены в таблицах ниже.

Также вам могут быть интересны эти заметки...

Adblock detector