Хендай акцент панель приборов описание

Hyundai Accent (ТагАЗ). КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

1 — тахометр (указатель часто ты вращения коленчатого вала).

Если стрелка указателя перешла в красный сектор шкалы, это означает, что предельная частота вращения коленчатого вала превышена и ее следует снизить во избежание аварийных поломок двигателя;

2 — контрольная лампа указа телей поворота и аварийной световой сигнализации. Загора ется мигающим зеленым светом при переводе рычага указателей поворота в верхнее или нижнее положение, а также при включе нии аварийной сигнализации;

3 — спидометр (указатель ско рости движения автомобиля);

4 — счетчик «суточного» про бега. Обнуление счетчика суточ ного пробега происходит при на жатии кнопки 8;

5 — одометр (счетчик пройден ного пути);

6 — указатель уровня топлива в топливном баке;

7 — указатель температуры ох лаждающей жидкости двигате

ля. Если стрелка указателя пере шла в красный сектор шкалы, это означает, что двигатель перегрева ется. В этом случае следует прекра тить движение, проверить уровень охлаждающей жидкости в расши рительном бачке, исправность тер мостата и электровентилятора сис темы охлаждения;

8 — кнопка сброса счетчика «су точного» пробега;

9 — контрольная лампа вклю чения дальнего света фар. Заго рается голубым светом при вклю чении дальнего света фар;

10 — контрольная лампа неис правности подушки (ек) безо пасности. Лампа загорается и ми гает приблизительно в течение б с после поворота ключа зажигания в положение «ON» или после пус ка двигателя, после чего гаснет. Ес ли контрольная лампа не загорает ся или продолжает гореть после мигания в течение приблизительно б с после поворота ключа зажига ния в положение «ON» или загора ется во время движения автомоби ля, это указывает на неисправность подушки безопасности;

11 — контрольная лампа бло кировки повышающей переда чи (для автоматической короб ки передач). Лампа горит жел тым светом при блокировании включения повышенной (четвер той) передачи;

12 — контрольная лампа неис правности антиблокировочной системы тормозов. Загорается желтым светом после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет через несколько секунд. Если лампа продолжает гореть, загорается во время дви жения или не загорается после поворота ключа зажигания в по ложение «ON», это указывает на неисправность антиблокировоч ной системы тормозов. Тормоз ная система будет продолжать работать, но без участия антибло кировочной системы;

13 — контрольная лампа неис правности системы управления двигателем. Загорается желтым светом при включении зажигания. После пуска двигателя (во время

самотестирования системы управления двигателем), при отсутствии неисправностей гаснет в течение 3-5 с. Если лампа продолжает гореть постоянно при работе двигателя, то это указывает на неисправность в системе управления двигателем. При устраненной неисправности лампа после пуска двигателя должна погаснуть; 14 — контрольная лампа резерва топлива в топливном баке. Загорается желтым светом, если в топливном баке осталось менее 6-7 л топлива.
Нельзя допускать полной (до остановки двигателя) выработки топлива, так как это ведет к ускоренному износу топливного насоса.
15 — контрольная лампа недос таточного(аварийного) давле ния масла в двигателе. Загорает ся красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы при работе двигателя свидетельствует о недостаточном давлении в сис теме смазки двигателя;

Читайте также:  Классификация автошин на легковые автомобили

16 — контрольная лампа не-пристегнутого ремня безопас ности. Лампа загорается красным светом при повороте ключа в вы ключателе зажигания в положе ние «ON/START» и продолжает гореть, пока ремень безопасности не будет пристегнут;

17 — контрольная лампа неис правности генератора (отсутст вия заряда аккумуляторной ба тареи). Загорается красным све том при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. За горание лампы во время работы двигателя свидетельствует о недо статочном натяжении или обрыве ремня привода генератора, неис правности генератора или цепи контрольной лампы;

18 — контрольная лампа вклю чения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Лампа горит красным светом при включении стояночного тормо за и при повороте ключа в выклю чателе зажигания в положение «ON/START». Когда стояночный

тормоз выключен, лампа должна загораться при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и гаснуть после пуска. Контрольная лампа загорается при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN». Перед доливкой проверьте, нет ли утечек жидкости из рабочей тормозной системы;

19 — контрольная лампа иммо-билайзера. Отображает состоя ние электронного блока;

20 — контрольная лампа неза крытой двери. Лампа горит крас ным светом, когда не закрыта, ли бо закрыта неплотно какая-либо из дверей или крышка багажника.

Всем привет!
В очередной раз собрал всю волю в кулак и решился на замену приборной панели в своем авто.

Причины просты (да и описаны у многих, кто менял у себя приборку в акценте), а именно:
1) В холодное время года (пока не прогрелось авто), это жужжание тросика спидометра.
2) Зашкаливание стрелки (пока не прогрелось авто) over 200 km/h.
3) Дерганье стрелки спидометра в диапазонах от 20 до 40 км/ч и от 60 до 80 км/ч.
4) Поговаривают о "вранье" одометра на приборке от МТ. Не проверял, не знаю.

Приборку купил у одноклубника, за 500 рэ.
При установке выяснилось, почему она стоит столько, но все же не жалею.
А именно выявлены сл.баги:
1) Тахометр — стрелка сама по себе живет, может в 0 упасть при 2000 об/мин.
2) Одометр — не показывает в суточном пробеге десятые километра, т.е. например: "212.1" — не показывает ".1"
3) Коцаное стекло

Исправил:
1) Тахометр поставил от своей приборки
3) Стекло поставил от своей приборки

Исправлю:
2) Необходимо подпаять ножки дисплея.

Ну да ладно, переходим к делу.

Хочу сказать сразу СПАСИБО, авторам данных записей в БЖ, а также тем, кто комментировал их.

А также, Акцент Клубу в ВК.

Я решил объединить все знания полученный из данных источников в одну запись.

Сперва была скачана и распечатана в цветном виде, актуальная для МТ схема распиновки(скинул на ЯДиск)

Далее, снял приборку и отложил ее в сторону (более она не понадобится).

Было посчитано, сколько проводов в 3-х колодках. Я насчитал у себя 27, хотя на схеме их 28. (может из-за комплектации МТ2, я не знаю).
Отсутствует провод, синего цвета под номером 10, в колодке МТ71-3, 14-й пин. Его точно не отрезали, ибо машина была в одной семье, да и при установке приборки, это не повлияло на работоспособность чего-либо.

Читайте также:  Как заменить ремень грм на ваз 21099

Для удобства, я нарезал из малярной ленты 27 узких кусков, и прицепил их к каждому проводу.

Далее, сверяя по схеме расположение проводов и их цвета — пронумеровал.

Современные машины оснащаются всевозможными устройствами и гаджетами, позволяющими контролировать работу основных узлов и агрегатов. О включении того или иного оборудования, а также о состоянии систем водитель может узнать по включению характерных индикаторов на контрольном щитке. В этой статье мы расскажем, что представляет собой приборная панель автомобиля Хендай Солярис, как расшифровать обозначения символов на ней и как поменять приборку своими руками.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

В соответствии с инструкцией к автомобилю, описание панели приборов на Хендай Акцент следующее:

  1. Тахометр — устройство, предназначенное для считывания числа оборотов коленвала.
  2. Индикаторы включения поворотников, начинают гореть после включения подрулевого переключателя.
  3. Спидометр, на котором демонстрируется скорость движения Хендай Гетц или любого другого авто.
  4. Счетчик суточного километража.
  5. Одометр, предназначение которого заключается в определении пройденного километража авто, как в целом, так и суточного.
  6. Контроллер уровня горючего в баке.
  7. Датчик температуры антифриза. Если стрелка поднимается выше указанного значения, двигатель может закипеть, поэтому в данном случае водителю нужно остановить авто и определить причину.
  8. Индикатор, сообщающий водителю о незапертой двери.
  9. Лампочка штатной противоугонной системы — иммобилайзера.
  10. Индикатор, который начинает гореть при активации ручного тормоза. Если он появляется во время движения, это свидетельствует о том, что уровень тормозной жидкости ниже нормы. Для обеспечения более безопасной езды жидкость нужно долить.
  11. Символ разряда АКБ, должен загораться при включении зажигания и пропадать после запуска мотора.
  12. Символ, предупреждающий водителя о том, что он или его пассажир не пристегнут ремнями безопасности.
  13. Индикатор давления моторной жидкости.
  14. Символ, появляющийся при слишком низком уровне горючего в баке.
  15. Символ MIL, обычно появляется в случае обнаружения блоком управления неисправностей в работе силового агрегата.
  16. Лампочка антиблокировочной системы ABS, если она начала гореть во время езды, необходимо произвести диагностику, чтобы определить поломку.
  17. Этот индикатор актуален для приборных панелей, автомобили которых оборудованы автоматической трансмиссией. Символ свидетельствует о выключении повышающей скорости.
  18. Лампа SRS — системы пассивной безопасности, обычно появляется в случае обнаружения неисправностей в ее работе.
  19. Индикатор активации дальнего освещения оптики (автор видео — канал Сергей Кальнин).

Возможные неисправности

В работе контрольного щита со временем могут проявиться неисправности:

  1. Выход из строя самой приборки. Если щиток ломается, признаков этому может быть множество. К примеру, откажутся работать все устройства и приборы, а может быть, только часть из них. Автовладельцу придется проверять узел на предмет выявления неисправностей и ремонтировать его. Причем с ремонтом лучше обратиться к специалистам, особенно, если никогда ранее вы не выполняли похожую задачу. Тем более, что качественно проверить узел не получится без соответствующего оборудования.
  2. Пропала подсветка устройства, но все оборудование работает нормально. Если это так, то причина вряд ли может заключаться в выгоревших лампочках, вероятнее всего, ее нужно искать в предохранителях или кабеле. Ведь он может быть поврежден — диагностировать это можно при помощи тестера. Если выяснилось, что проблема заключается в кабеле, его надо поменять.
  3. Не работают все световые индикаторы или часть из них. Проблема может быть обусловлена как неисправностями самой микросхемы, так и перегоранием лампочки или поломкой того или иного датчика. Если датчик выход из строя, то лампа может гореть постоянно. Выгоревшие лампочки следует заменить, а если вы заметили, что на схеме имеются окисленные контакты, то их надо зачистить. Иногда причина кроется в слишком слабом прилегании контактов патрона лампы к плате, если это так, то контакты надо просто подогнуть.
  4. Отказывается работать спидометр. В большинстве случае причина заключается именно в самой плате, так что необходимо будет произвести ее полную диагностику перед тем, как делать какие-либо выводы.
  5. Отказывается работать контроллер уровня топлива или температуры охлаждающей жидкости или эти приборы работают, но показывают неверные данные. В первую очередь, нужно произвести проверку датчиков — иногда они выходят из строя, иногда обрывается проводка, а в некоторых случаях причина, опять же, кроется в закисленных контактах. При поломке регулятора устройство надо заменить на новое, при обрыве проводке — поменять провод, а при окислении контактов выводы нужно просто зачистить (автор видео — Сергей Журавлев).
Читайте также:  1 1 Valet на брелке сигнализации tomahawk

Инструкция по снятию

Приборный щиток можно без проблем демонтировать самому в домашних условиях. Необходимость выполнения этой задачи может быть обусловлена разными причинами — ремонтом приборки, ее тюнингом либо заменой лампочек. В любом случае, для выполнения этой задачи не обязательно обращаться к специалистам, другое дело — если приборка не работает и для восстановления ее работоспособности устройство надо паять.Чтобы произвести демонтаж щитка, вам не понадобится специфический инструмент — приготовьте только две отвертки, одну с обычной ручкой, а другую — с более короткой.

Алгоритм действий

Итак, руководство по демонтажу приборки выглядит так:

  1. Чтобы не допустить возможных замыканий и появления новых неисправностей, перед выполнением работ следует обесточить бортовую сеть. Нужно отключить аккумуляторную батарею, а для этого достаточно только сбросить с нее минусовую клемму.
  2. После того ,как АКБ отключен, можно залезть в салон, так как все работы по демонтажу будут производиться там. В первую очередь, используя более короткую отвертку, необходимо выкрутить два самореза пластиковой накладки и четыре самореза, которые фиксируют защитное стекло приборной панели. Для большего удобства перед этим можно опустить рулевое колесо на максимум.
  3. Сделав это, раму с защитным стеклом необходимо извлечь из посадочного места. Сама рамка фиксируется на железных вставках, поэтому тянуть за нее придется сильно, но делать это необходимо осторожно, чтобы не повредить щиток.
  4. После этих действий вы сможете увидеть приборку. Для демонтажа устройства понадобится открутить еще четыре шурупа, фиксирующие его к центральной консоли.
  5. Когда все шурупы будут откручены, осторожно извлеките приборную панель из места установки, чтобы не повредить. С обратной стороны устройства вы увидите схему, где расположены специальные вставки с лампами. Если вам нужно произвести замену лампочек, то по очереди извлеките каждую из них и замените на новую.
  6. Когда все лампы будут поменяны, рекомендуем включить габаритное освещение, чтобы убедиться в работоспособности контрольного щитка. Если же проблема заключается в его поломке, то от платы нужно будет отключить все разъемы с проводами, после чего демонтировать ее полностью и произвести ремонт.

Также вам могут быть интересны эти заметки...

Adblock detector