Электрическая схема ваз 21053 карбюратор

ВАЗ-2105 — легковой российский автомобиль, имеющий задний привод. Сейчас называется Lada 2105. Четыре двери, форма кузова — седан. Автомобиль впервые был выпущен в Советском Союзе. Первые разработки «пятерки» пришлись на автомобильный завод в городе Волжский. До конца двухтысячного года ВАЗ-2105 был самым дешевым и легкодоступным для всех автомобилем. Спустя десять лет «АвтоВАЗ» прекратил выпуск модели 2105, потому что рыночный спрос был не нее невелик и составлял всего лишь 23%. Последний экземпляр «пятерочки» был снят с конвейера 30.12.2010.

Выпуск ВАЗ-2105 прекращать не хотели, однако совсем скоро эта идея уже казалась бессмысленной: соперничество с комплектацией ВАЗ-2107 не давало никаких шансов «пятерочке». Преимущество осталось за «семеркой», и ВАЗ-2105 был окончательно снят с производства.

Электросхема ВАЗ-2105

Электросхема — это связь электронных составляющих, которые соединены друг с другом при помощи электропроводки и которые способны выполнять некоторые комбинации не только простых, но и сложных операций. Например, это может быть более усиленное воздействие сигнала, передача некоторых данных и их обработка. Для разработки любой электросхемы используется макетная плата, при помощи которой электрическая схема ВАЗ 2105 может быть поправлена. Схема электропроводки ВАЗ включает различные пункты, это своего рода инструкция для пользователя.

Схема электрооборудования автомобиля однопроводная, а электропроводки с отрицательным зарядом прикреплены к «массе», которая непосредственно функционирует в качестве второго провода. Большая часть цепей, состоящая из электропроводов, приводится в действие при помощи кнопки «выкл.» зажигания. Неважно, в каком положении находится ключ в отверстии зажигания, — все равно постоянно функционируют электронные цепи, питающие прикуриватель, оповещающие сигналы, сигнализацию и прочие приборные системы. Предохранители надежно защищают автомобильное оборудование.

Монтажный блок — место их установки. Однако электропроводки, обеспечивающие заряд для аккумуляторной батареи, зажигание двигателя, а также его пуск, под защитой предохранителей не находятся. Если у машины сломался прибор предохранителя, нужно уточнить причины его возгорания и постараться их устранить. Ранее лампы в ВАЗ-2105, выполняющие противотуманную функцию, защищались семнадцатым номером предохранителя монтажного блока, но начиная с 1988 г. предохранитель стал находиться рядом с выключателем противотуманного света в корпусе из пластмассы.

Монтажный блок

В монтажном блоке расположены все предохранители, которые выполняют вспомогательную функцию. Монтажный блок находится в двигателе. Взаимодействие объединенных между собой отсека двигателя с приборной панелью осуществляется с помощью электропровода и проходит через монтажный блок. Монтажные блоки российского производства можно собрать и разобрать, в отличие от монтажных блоков, произведенных за границей. Для правильной сборки устройства необходима схема электрооборудования ВАЗ, речь о которой пойдет немного ниже.

В случае поломки монтажного блока его обязательно нужно полностью заменить новым. В монтажном блоке марки ВАЗ-2105 допустимо припаивать электропроводки, заменяя ими перегоревшие дорожки с подачей тока, но только в том случае, если нет необходимости рассоединять печатные платы.

Карбюратор для ВАЗ-21053

Карбюратор — ключевой узел всей системы питания, который синтезирует горючую смесь воздуха и жидкое топливо. Также регулирует количество горючей смеси для подачи ее в двигатель и камеру сгорания. Применяется в различных двигателях, обеспечивает долгую работу разнообразных устройств. Начиная с восьмидесятых годов на смену карбюраторным системам топливной подачи постепенно приходят инжекторные системы.

Двигатель, состоящий из четырех цилиндров и четырех тактов, являлся самым важным силовым прибором ВАЗ-2105. Объем двигателя «пятерки» составлял от 1,29 до 1,57 литра. Чтобы создать такую легковоспламеняющуюся смесь для двигателя, широко применяли приборы для карбюрирования фирмы «Озон». Для исправного функционирования карбюратор имеет определенные системные механизмы:

  • Система, поддерживающая необходимый для работы уровень топлива;
  • Система, позволяющая не только запускать, но и прогревать холодный двигатель;
  • Система хода на «холостых»;
  • Эконостатная система;
  • Набирающий скорость насос;
  • Система для распределения дозировки

Поплавковый механизм способствует поддержанию уровня топлива, необходимого для успешного функционирования аппарата. Чтобы настроить поплавковый механизм, нужно в первую очередь завести двигатель и позволить ему работать недолгое время, 3 минуты, вхолостую, затем убрать крышку с карбюратора, наблюдая за тем, как ведет себя уровень топлива в поплавковой камере.

Читайте также:  Лада веста кросс внутри фото

Он должен составлять строго 28 миллиметров. Если уровень топлива не соответствует 28 миллиметрам, то игольчатый клапан необходимо будет заменить. Если правильно отрегулировать карбюратор ВАЗ-2105, то в летнее время топливный расход не должен превышать 7-7,5 литров при скорости 90-100 километров в час по шоссе за городом, 9 литров при передвижении в населенных пунктах.

Если же пропала искра на ВАЗ 21053, то необходимо немедленно посмотреть тромлер, узнать в чем причина. Если вы сами самостоятельно исправить проблему не в силах, зовите на помощь специалиста как можно скорее. Хотя данные проблемы решаются на 70% самостоятельно. Если пропала искра на ВАЗ, иногда достаточно поменять контактную группу в тромлере и сам конденсатор.

Если вы самостоятельно не можете выполнить эту работу, не стоит мучить себя и ваш автомобиль — обратитесь к официальному дилеру «АвтоВАЗа» в сервисный центр.

Основные составные части схемы электрооборудования марки ВАЗ-2105 (ВАЗ 21053)

Основные части карбюратора

Схема электропроводки ВАЗ 2105 (ВАЗ 21053) состоит из 41 пункта. Схема электропроводки ВАЗ различна и иногда может содержать до 60 пунктов — элементов, которые являются необходимыми для нормального ее функционирования.

  • Прибор для освещения (фара);
  • Указатели поворотов;
  • Батарея, показывающая количество работы аккумулятора;
  • Ключ для включения стартера;
  • Запускающее устройство (стартер) ВАЗ — 2105;
  • Электродвигатели для очистки фар;
  • Звуковые оповещения и сигналы;
  • Микровыключатель для карбюратора;
  • Генератор для ВАЗ-21053;
  • Свечи для зажигания;
  • Лампа для освещения под капотом;
  • Средство измерения лампы, определяющей давление масла;
  • Электродвигатели для омывания переднего ветрового стекла;
  • Тормозная система диагностики;
  • Элемент системы зажигания (катушка) ВАЗ-2105;
  • Ключ (реле) стеклоочистителя;
  • Контроль уровня тормозной жидкости;
  • Розетка штепсельная для лампы;
  • Выключатель сигнала остановки;
  • Электродвигатель отопительного прибора ВАЗ-2105;
  • Выключатель лампы, регулирующий работу стояночного тормоза;
  • Выключатель света, отвечающего за задний ход автомобиля;
  • Кнопка для обогрева стекла;
  • Устройство для прикуривания сигарет;
  • Лампа, освещающая вещевой ящик;
  • Лампы для внутреннего освещения салона;
  • Кнопка аварийной сигнализации;
  • Переключатель поворотных указателей и света фар ВАЗ-2105;
  • Прибор, контролирующий уровень топлива и его резерв;
  • Кнопка переключения двигателя в отопительный режим;
  • Спидометр для ВАЗ-2105;
  • Пусковая лампа для дальнего света фар;
  • Лампа с функцией освещения приборов на панели управления;
  • Лампа для контрольного освещения снаружи;
  • Лампа для заднего противотуманного света ВАЗ-2105;
  • Лампа тормоза для стоянки;
  • Лампа, регулирующая состояние тормозной жидкости;
  • Вольтметр;
  • Панель комбинации приборов;
  • Лампа, контролирующая заряд батареи на аккумуляторе;
  • Показатель уровня топлива и другие составляющие схемы электрооборудования.

Итак, вы узнали, что представляет собой схема электрооборудования ВАЗ 2105 (21053). Надеемся, что это поможет вам в ремонтных работах.

ВАЗ-2105 не выделяется слишком сложной электрической частью, однако, столкнувшись с диагностикой той или иной проблемы, может уйти достаточно много времени на ее выявление. Многие автоспециалисты рекомендуют иметь при себе распечатанную на цветном принтере электросхему ВАЗ-21053. Ее также можно приобрести уже в готовом виде, и это будет намного лучше, так как типографский вариант более качественен и лучше читабелен. Также стоит помнить, что существует два типа авто с системой подачи топлива:

Из чего состоит электросхема

На главной электросхеме ВАЗ четко указывается расположение всех составляющих электрической цепи:

  • генератор;
  • аккумулятор;
  • фары;
  • реле;
  • контрольные лампы;
  • панель приборов и другое.

На данной схеме указано все расположение проводов, как они проходят и что питают. Каждый провод обозначается отдельным цветом, для более удобного чтения схемы.

Все электрические схемы ВАЗ имеют цифровые указатели каждого прибора, наименование которых можно найти в предложенном пособии.

Самой главной является схема электрического зажигания автомобиля. Сама по себе она не слишком сложная, однако при ремонте можно запутаться в проводке и перепутать проводок, идущий от реле к монтажному блоку и от зажигания к реле. Помимо такой схемы, может потребоваться план электропроводки на панель приборов и план системы запуска двигателя. Практически каждый вид электрооборудования ВАЗ- 21053 инжекторной системы повторяется отдельным планом. Это очень помогает в процессе ремонтных работ. К примеру, у ВАЗ-2105 случаются сбои в работе поворотников или противотуманных фар. С такой схемой диагностировать поломку куда проще и быстрее.

Читайте также:  Главное реле ваз 2107 инжектор где находится

Владельцу ВАЗ-2105 инжектор, ремонт авто дается сложнее, так как электрооборудование напичкано датчиками, клапанами, форсунками и другими элементами. Многие автовладельцы ВАЗ на инжекторах не рискуют самостоятельно заниматься ремонтом, поэтому сразу обращаются в автосервис. Однако инжекторные авто не так сложны в ремонте, как может показаться изначально.

Если у водителя имеется схема проводки ваз 2105, то многие поломки можно устранить без помощи СТО. Для решения данной задачи потребуется время и инструмент для диагностики. Чаще всего диагностика ограничивается проверкой датчиков и измерению сопротивления.

Трудности при ремонте электрического оборудования

Самая большая проблема, которая может возникнуть при ремонтных работах у ВАЗ-2105, это несовпадение цвета проводки с той, что указана в схеме. Если автомобилю уже много лет, то, вероятнее всего, замена проводки осуществлялась много раз. Предыдущий хозяин машины вряд ли был обеспокоен тем, что цвета проводки не соответствуют цветам по схеме. Скорее всего, если автомобиль нуждался в срочном ремонте, то на него устанавливали первые попавшие под руку провода. Поэтому новому автовладельцу придется столкнуться с трудностями и выяснить, какой провод куда подключен. В этом случае можно сразу на будущее делать для себя некие корректировки при помощи фломастеров. Во время ремонта можно окрасить каждый провод в нужный цвет, этим можно сэкономить время на следующий осмотр или диагностику.

Еще одна трудность при ремонте ВАЗ-2105, с которой можно столкнуться автовладельцу, это частичная замена проводки. Предыдущий владелец мог заменить лишь часть проводов, этим доставив нынешнему хозяину массу хлопот. Такая ситуация вызывает еще большую путаницу, и в данном случае будет резоннее просто заменить всю проводку.

Наиболее распространенная причина поломки ВАЗ-2105 – это поврежденная изоляция провода или отсутствие контакта. В этой ситуации необходимо при помощи специального прибора протестировать все участки проводки. Нерабочую электропроводку меняют на новую или можно заменить часть нерабочего провода. Если повреждена изоляция, то с помощью изоленты устраняют данную проблему.

Обследование работы инжекторов

Система электричества на ВАЗ-2105 инжекторного типа часто может выходить из строя. По этой причине многие автовладельцы не хотят менять карбюраторную систему на инжекторы. Так как инжекторная система подачи топлива намного сложнее, выявить неисправность без компьютерной диагностики почти невозможно. Однако некоторые действия можно выполнить и самостоятельно. К примеру, в первую очередь нужно проверить свечи зажигания, это самая распространенная проблема на «пятерках».

Кроме этого, по схеме диагностики 21053 рекомендуется проверить сопротивление катушек и осмотреть проводку и контакты. Главной и наиболее распространенной проблемой в некорректной работе зажигания может быть какая-то банальная причина. Нужно обратить внимание на датчик подачи воздуха, а главное, его контакты. Чтобы провести более тщательную его диагностику, потребуется осциллограф.

В принципе, для самостоятельной диагностики ВАЗ-2105 достаточно иметь необходимый набор инструментов и желание разобраться в причине неисправности. Для этих целей существует множество пособий, рекомендаций, статей, а принимая во внимание нежелание многих СТО браться за советский автопром и стоимость данных работ, ремонт своими руками будет даже предпочтительнее. Несмотря на то что ВАЗ-2105 инжектор является довольно непростым в электронике, разобраться с ним все же возможно. Отечественный автопром остается наиболее распространенным и доступным в обслуживании, поэтому многие автовладельцы предпочитают начинать свой путь водителя именно с него.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Модель ВАЗ 2105 впервые появилась на улицах городов в 1980 году и сразу же стала необычайно популярной. Дело в том, что дизайн автомобиля повторял черты европейских моделей тех лет: передние и задние блок-фары, алюминиевые бампера, современная панель приборов.

Все это потребовало от конструкторов переделки привычной электрической схемы автомобиля.

Публикуемая в статье оригинальная схема облегчит автовладельцам и мастерам СТО поиск неисправностей в электросистеме автомобиля семейства Жигули .

Схема проводки ВАЗ 2105 вместе с проверочным тестером позволит:

  1. определить причины отказа цепи;
  2. выявить какой датчик или реле перестали выполнять свои функции;
  3. установить поломку в системе зажигания;
  4. определить цепь, предохранитель которой перегорел;
  5. проверить бортовое напряжение, выдаваемое генератором;
  6. найти причину выхода из строя ламп накаливания и т.д.
Читайте также:  Крыло на ваз 2107 цена переднее левое

Историческая справка

За основу при изготовлении была взята платформа ВАЗ 2101. По своей сути, это был все тот же заднеприводной пятиместный автомобиль в кузове «седан». ВАЗ 2105 своим дизайном практически копировал модели машин, выпускаемых в Европе в начале 80-х годов, а стоил на порядок ниже, что и предопределило его популярность в западных странах.

За границей автомобиль имел имя Lada Riva и Lada Nova (в зависимости от страны продажи). Под такими именами он демонстрировался на видео рекламе.

Автозавод выпускал несколько модификаций ВАЗ 2105:

  1. С индексом ВАЗ-2105 автомобиль оснащался 4-ст. коробкой передач и карбюраторным двигателем объемом 1290 куб. см (63 л.с.);
  2. ВАЗ-21050 оснащался 5-ст. КПП;
  3. На ВАЗ-21051 устанавливался двигатель от ВАЗ 2101 (объем 1200 куб. см, мощностью 58 л.с.) с 4-ст. КПП;
  4. ВАЗ-21053 комплектовался карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 (объем 1450 куб. см, мощностью 71 л.с.);
  5. ВАЗ-21053-20 комплектовался инжекторным двигателем от ВАЗ-2104 (объем 1450 куб. см, мощностью 71 л.с.), соответствовавший требованиям Евро-2. Также с ним шла 5 ст. коробка передач.

Справочно: электропроводка ваз 21053 отличалась иной формой клемм в подкапотном пространстве. Это было вызвано установкой ЭСУД -электронной системы управления двигателем и дополнительными датчиками.

Особенности электрооборудования автомобиля ВАЗ 2105

Электрооборудование автомобиля ВАЗ-2105 выполнено по классической для семейства Жигулей однопроводной схеме, при которой:

  1. металлический кузов авто играет роль второго провода;
  2. отрицательные выводы всех электрических устройств и компонентов соединены на «массу»;
  3. электрические цепи защищены плавкими предохранителями;
  4. работа основных систем активируется через замок зажигания автомобиля.

Справочно: замок зажигания управляет электрическими сетями путем подачи питания с аккумулятора или генератора.
Контактная группа замка сконструирована таким образом, чтобы в момент запуска двигателя электропроводка ваз 2105 второстепенных цепей отключалась.

Замок зажигания

В качестве системы управления электрическими системами автомобиля использовался замок зажигания, имевший четыре основных положения:

  1. Положение «0» – все выключено.
  2. Положение «1» – зажигание включено. Ключ блокируется в замке, При этом со вставленным ключом могут быть активированы цепи наружного освещения, контрольные приборы и лампы сигнализации (уровня тормозной жидкости, давления масла в двигателе, уровня топлива в бензобаке);
  3. Положение «2» – включение стартера. Вспомогательные цепи и проводка ваз 21053, объединяющая их, не работают для облегчения пуска двигателя;
  4. Положение «3» – стоянка. Все цепи выключены, а после извлечения ключа блокируется рулевая колонка.

Справочно: заводская инструкция информирует, что вне зависимости от положения ключа, остаются под напряжением лампы освещения салона, лампы стоп-сигнала (при нажатии на педаль тормоза), клаксона и разъема подключения переносной лампы.

Блок плавких предохранителей и реле

Для защиты электрических цепей и устройств применяется схема разрыва электрического соединения плавким предохранителем. Это происходит при увеличении напряжения – плавкая вставка от температуры плавится и цепь рассоединяется.

На фото представлены:

  1. С 1 по 17 – плавкие предохранители;
  2. Реле 18 отвечает за включение ближнего света фар;
  3. Реле 19 отвечает за включение дальнего света фар;
  4. Реле 21 активирует очиститель и омыватель головного света;
  5. Реле 22 отвечает за включение обогрева заднего стекла.

Справочно: под №20 указана перемычка. Схема электропроводки ваз 21053 в экспортном исполнении отличается установкой в этом месте реле включения звуковых сигналов.

Блок фары

Основным и самым заметным отличием от классических моделей Жигулей у ВАЗ 2105 были блок-фары. Именно их массивный вид задавал современный облик автомобилю. А возможность удаленной корректировки направления светового луча и вовсе была новинкой.

Для этих целей служило сразу несколько основных и дополнительных устройств, среди которых новинкой был гидрокорректор фар.

Его роль заключалась в следующем:

  1. При загрузке автомобиля задняя часть кузова опускалась;
  2. Световой поток дальнего и ближнего света фар начинал слепить встречный автотранспорт;
  3. С помощью гидрокорректора водитель мог, не выходя из автомобиля опустить (наклонить) блок-фары.

Благодаря этому решалась проблема безопасности вождения в темное время суток.

Выводы

Различия в модификациях автомобиля нередко приводят к путанице при обслуживании электрических компонентов. Вот почему обслуживая своими руками так важно использовать оригинальную схему, относящуюся к конкретной модели автомобиля. Это позволит не только избежать проблем, но и облегчит поиск неисправностей.

Также вам могут быть интересны эти заметки...

Adblock detector