Шеви нива расход топлива форум

Водители, знающие, как уменьшить расход топлива на «Шевроле Нива», часто предлагают радикальные решения:

  • перестроить «мозги» машины с помощью хорошего специалиста,
  • снять задний кардан,
  • убрать гидрокомпенсаторы,
  • вообще перейти на газовое оборудование.

Однако не все решения столь революционны.

Содержание статьи

Объективные сложности экономии топлива на «Ниве-Шевроле»

Официально заявленное потребление горючего по трассе для «Нивы Шевроле» – 8,80 л/100 км. В летний период реальный расход близок к заявленному, а при плавной манере езды без утопления педали «в пол» и без резких стартов-торможений – даже немного ниже. Зимой он вырастает до 10,0 л/100 км. В смешанном цикле эти значения составляют 10,5 литра для «лета» и 13,3 литров – для «зимы». По городу показатель достигает 14 литров.

С учётом того, что этот автомобиль относится к внедорожникам и предназначен для езды по пресечённой местности, при фактической эксплуатации среднее потребление получается довольно высоким.

При «съезде с дороги» и стиль езды становится неоптимальным, и полный привод практически всегда задействован, и чаще всего перевозится дополнительный груз. Как правило, такой автомобиль и покупается с мыслью использовать его для поездок на дачу, охоту, рыбалку или туристические экспедиции по бездорожью.

Поэтому специалисты, рассказывающие, как снизить расход топлива на «Ниве Шевроле», делят решения по экономии топлива в этой модели на регулируемые и малорегулируемые. Ко вторым относятся конструктивные особенности автомобиля, от которых зависит расход топлива, но на которые сложно повлиять.

    Конструкция мотора.

Автолюбители считают, что установленный на «Ниве-Шевроле» мотор морально устарел и просто не может давать заметную экономию при работе даже после усовершенствования. В «Дженерал Моторс» предпринимались попытки доработки двигателя путём облегчения шатунов и поршней, а также переработки блока цилиндров. Судя по отзывам, это сделало машину тише, но не экономнее.

Вес автомобиля.

Чем тяжелее автомобиль, тем расход горючего, при прочих равных, больше. В среднем на каждые 100 дополнительных килограммов веса потребление увеличивается на 0,7-1,0 л/100 км. «Шевроле Нива» – машина с весом порядка 1,5 тонны (что для таких размеров довольно много) ещё и функционально предназначенная для перевозки грузов.

Полный привод и автоматическая коробка передач.

Энергозатратный функционал вступает здесь в противоречие с идеей экономии. Если основная цель – экономия топлива, то зачем покупать полноприводный внедорожник с коробкой-автоматом? В этом случае логичнее сразу рассматривать приобретение других моделей. Поэтому не всегда корректно выглядят рекомендации «навсегда отключить полный привод» или «перейти» на механику – ведь именно для удобства вождения и надёжности преодоления препятствий автомобиль и покупался.

Регулирование расхода топлива на «Ниве»

При выборе менее радикальных решений техническую регулировку начинают с рассмотрения типичных причин высокого расхода горючего:

  • определения степени трения в тормозной системе,
  • регулировки передних колес,
  • контроля за густотой масла в трансмиссии,
  • измерения давление воздуха в шинах (чуть перекачанные шины – на 0,2 атмосферы – дают положительный экономический эффект),
  • проверки состояния и зазора свечей, высоковольтных проводов, чистоты форсунок и фильтров.

Из специфических для «Нивы» способов экономии упоминаются следующие:

  1. Замена вентилятора. Эксперименты автолюбителей показали, что 6-лопастный вентилятор «Нивы» потребляет порядка 0,7 л/100 км, что на 40% больше, чем 4-лопастный от «Жигулей» с показателем в 0,5 л/100 км.
  2. Замена покрышек. «Нива» с «зубастыми» ВЛИ-5 потребляет на 5% больше от общего расхода топлива, чем с покрышками ВЛИ-10.
  3. Перенаправление ускорительного насоса в 1 камеру.
  4. Установка и настройка положения топливной иглы в карбюраторе иглы и жиклёров Unicar.

Практическим путём определяя, как уменьшить расход топлива на «Ниве» 21214, автолюбители поставили эксперимент с вождением на разных оборотах (инжектор, Бош 7.0). Так расход на 3000 оборотах в разгоне практически не отличался от разгона при меньших оборотах. На скорости 70-80 км/ч по ровной дороге без ускорений расход фиксировался на уровне 8л/100 км, что оказалось на 1 литр меньше, чем при оборотах 2000-2200. Однако в этом эксперименте и последующем обсуждении средневзвешенное мнение свелось к тому, что на любой передаче экономнее ехать «внатяг».

В оценке же низкой аэродинамики этой модели все автолюбители пришли к единодушному мнению и следующим выводам:

  • тюнингованные авто (а «Нивы» обвешивают особенно часто) расходуют больше горючего,
  • верхний (даже пустой) багажник увеличивает потребление на 0,5л/100 км,

открытые окна автомобиля тоже заметно увеличивают сопротивление, поэтому для проветривания салона без кондиционера рекомендуют оставлять небольшие щели.

Автомобили Шевроле Нива появились в продаже в 2002 году. Модель завоевала популярность во многом благодаря повышенной проходимости и неприхотливости в плане сервисного обслуживания. Выпускается в кузове универсал, комплектации предусматривают ряд дополнительного оборудования.

Как показывает практика, расход топлива нива шевроле стал еще одной причиной, по которой потребители из стран СНГ остановили свой выбор именно на этой модели. Актуальность этой теории подтверждают отзывы владельцев. Конечно, при необходимости уменьшения затрат потребления норма расхода топлива шевроле нива может быть снижена, но делать это нужно при условии, если на то есть объективные причины.

Технические характеристики


Согласно паспортным данным, технические характеристики chevrolet niva предусматривают объем цилиндров, равный 1.7 литрам. Таким образом, можно утверждать, что мотор 1.7 ваз 2123 генерирует мощность 80 лошадиных сил – это небольшой показатель, если сравнивать транспортное средство с конкурентными моделями импортного производства. С одной стороны, для внедорожников подобного класса этого запаса вполне хватает, но рассчитывать на максимальную проходимость вне зависимости от погодных условий не стоит.

В современных моделях объем бака составляет 58 литров. Соответственно, если учитывать расход топлива у шевроле нива, который мы рассмотрим ниже, получается, что на одной полной заправке можно проехать примерно 620 километров. Естественно, стиль эксплуатации, а также ряд других факторов способны влиять на то, сколько километров сможет проехать машина. Нормальный показатель может меняться как в большую, так и меньшую сторону.

Потребление топлива по паспорту и реальное

В соответствии с данными по паспорту, транспортное средство демонстрирует следующие показатели расхода:

  • при перемещении в городе – 10.8 литров;
  • при езде по хорошим дорогам по трассе на пятой передаче – 8.6 литров при скорости 90 километров в час;
  • при езде по трассе на пятой передаче со скоростью 120 километров в час составляет 11 литров.
Читайте также:  Как снять стартер на ниссан альмера g15

Учитывая то, что в конце 2015 года производитель перешел на производство силовых агрегатов, адаптированных под требования стандарта «Евро-5», показатели изменились. По городу расход составляет 14 литров, по трассе – 8.8 литров.

Интересный факт: несмотря на то, что мощность силового агрегата не повышается, расход бензина в новых моторах повышается. Цифры, опубликованные выше, представлены самим производителем.

Теперь давайте узнаем, какой расход топлива у нивы шевроле в действительности. Если проанализировать отзывы водителей, можно отметить, что разница между официальными и фактическими показателями находится примерно на уровне пяти процентов, не более того. Соответственно, реальный расход довольно близок к теоретическому. Конечно, на объемы сжигания горючего влияет период летней зимней эксплуатации, где в последнем случае приходится тратить больше бензина на прогрев. Влияет и интенсивность набора оборотов.

Способы экономии топлива

Если вы не знаете, как уменьшить расход топлива, ниже мы предлагаем ознакомиться с рядом полезных советов.

  1. Чтобы уменьшить расход бензина шевроле 100 км, старайтесь придерживаться скорости на уровне 90-100 километров в час по трассе, не более.
  2. Пользуйтесь транспортным средством без резкого ускорения и мгновенного переключения передач в трансмиссии.
  3. Помочь снизить расход топлива на ниве шевроле позволяет постоянная проверка давления в покрышках. Оптимальное значение – от 2.1 до 2.2 атмосферы.
  4. Установите газобалонное оборудование. С одной стороны, аппаратура не приведет к экономии горючего, но при этом вам придется платить как минимум в полтора раза меньше при заправке.
  5. На шевроле нива, как и в любом другом транспортном средстве, важно следить за техническим состоянием силового агрегата. Если в нем пробивает на массу как минимум один провод, динамика двигателя будет плохой. Соответственно, как по городу, так и на трассе расход увеличится.
  6. Следите за состоянием тормозной системы. На практике нередко приходится сталкиваться с ситуациями, когда тормозной цилиндр начинает клинить, тем самым создавая дополнительное сопротивление. В конечном итоге потребуется больше горючего для сохранения скорости. Первым тревожным звоночком является ситуация, при которой тормозная система очень шумная, что нетипично для привычного ее состояния.
  7. Пользуйтесь кондиционером только в случае необходимости. Если комплектация предусматривает наличие климатической системы, помните, что на ее обслуживание также тратится горючее. Соответственно, грамотное ее использование позволяет извлечь выгоду.

Отзывы владельцев

Ниже мы предлагаем почитать комментарии водителей о расходе Шеви Нива. Мы собрали только реальные отзывы от владельцев этого транспортного средства.

  • Андрей, 40 лет, фермер. Сел на Нива Шевроле потому, что у этой машины хорошая подвеска. Часто использую машину для выезда в поле. Работает без нареканий, ест в среднем 11-12 литров по грунтовке.
  • Сергей, 34 года, частный предприниматель. Пользуюсь Нивой по работе, каждый день привожу в свой магазин товары. Спасает то, что у машины салон просторный – порой бывает так, что нагружу в машину 20 ящиков пива, еще пару упаковок газировки – машина ест в среднем 12 литров бензина. В будущем планирую перейти на газ, чтобы экономить еще больше.
  • Александр, 54 года, пенсионер. Купили машину с инжектором, езжу со своей семьей на дачу. По трассе никогда не получалось расходовать больше десяти литров. Машина не шумная, за все время только 3 раза провел плановое обслуживание и купил новые сайлентблоки. В остальном все хорошо.
  • Иван, 27 лет, торговый представитель. Выбрал Ниву потому, что расход топлива на 100 км вполне приемлем как для джипа. Иногда гружу салон товарами для магазинов – расход стабильно держится на 12 литрах, если параллельно везу товары. В смешанном цикле на нива расход получается где-то на 11 литрах.

ребята ! расход около 20 л на 100 ! ошибок нету на что стоит обратить внимания ? понимаю что зимой расход увеличиваеться с прогревами но не настолько утром прогрев 10 минут и после работы 10 минут !

Comments 53

Откуда вы такие цифры берете? У меня с прогревами зимой по городу больше 14л не получается. Трасса 10. Как я замерял? Лампа заправки загорелась — заехал, залил 30л. Проехал 260-270 км, лампа опять загорелась. И так делаю каждый раз.

Все зависит от пробега. Если ты 20 минут греешься и 5 км едешь, то расход будет более 20. Если ты 5 минут греешься и 100 км едешь, то на расход особо не влияет.

10-15 минут греюсь, и 14км еду.

Если пробеги не большие то зимой расход значительно возрастает по сравнению с летним. И дело не в том сколько времени греть мотор а в том что чем ниже Т тем богаче смесь. Летом Т поднять надо с 20-30 до 80-90 градусов. Примерно на 60. А зимой с -20, -30? аж на 50 градусов больше! Почти в 2 раза! Естественно чем чаще в морозы происходит запуск холодного мотора и его прогрев тем больше мотор съедает. У коллеги на ШНИВЕ (до работы 4 км) летом 13 зимой 20 расход. По трассе 9-10. У моего отца (5-6 км до работы) летом 13 зимой 18. Трасса где то 10. И на ауди у меня зимой 16-18 бывает а летом 12 (до работы 6-7 км) так что это нормально))

Давление в колёсах посмотри, сам не ожидал, на вид вроде нормально, а померил по 0,15-0,2 в каждом колесе не хватает, подкачал, авто аж побежала. Не любит шевик низкого давления

по городу так же, а на трассе норм, и летом как обычно

Это нормально. На самом деле расход гдето 13 литров. Я сам до работы езжу 5 минут и за месяц расход по бортовику увеличивается с 14 литров до 19. Но стоит сгонять в область то расход падает на глазах литров до 16. Всё нормально.

Вот именно долгий прогрев так влияет на расход! Минуту потарахти на холостых, дальше можно на понижайке проехаться хоть метров 200, а дальше на повышенной и не более 2 тыс оборотов. Так и двиг быстрее прогревается.

При температуре за бортом -16…-22 градуса у меня на 2114 (двигатель 1,5) по бортовику расход 7,1л/100км, а по факту около 16-19л/100км (!) Тоже на прогрев все уходит. Поездки короткие, 15 мин греешь, 10 едешь. по трассе расход обычный и совпадает с бортовиком.

Читайте также:  Замена задней тормозной трубки ваз 2110

Это нормально . у меня так же

у меня зимой с прогревами 30 уходило, на прогревах много съедает, а если еще и вваливать то больше, прожорливые они, Залей бак до горловины прокатись по трассе км 50, а потом долей до полного и посчитаешь стоит морочиться с проверкой датчиков или она просто так ест зимой.

зимой больше 11,5 по БК не видел ни разу. (средняя от заправки до следующей) правда когда сбрасываешь показания (обнуление) расход показывает 99,9 л100 км. после прохождения 10 — 15 км в районе 8 — 9 л100. ну а прогрев и понижайка могут поднять до 15-18. как то так…

у дружбана дырочка была меньше иголки и на пол бака

Пробег в одну сторону какой ?

для начала я бы порекомендовал подключиться шнурком или адаптером, посмотреть АЦП покоя ДМРВ, массовый расход на прогретом движке и график работы лямбды, проверь ВВ провода, свечи. Фильтра: воздушный и топливный давно менял? пробовал заправляться на другой заправке? на шевике зимой укладывался в 10-12л на соточку, резина кама флейм 205 на r16, масло синтетика по кругу.

Если ездишь немного, греешь часто + пробки, это норма.
я бывает сбрасываю днем после заправки, пока езжу по городу если нет пробок и не стоять на одном месте, расход +-12л, как только вечером еду домой через пробки и ползу там минут 40-час, расход ближе к 15, а еще через пару дней с автозапуском, прогревами и простоями расход уже +-20

Парни я знаю как снизить расход (обуть стоковые тапки)

Парни я знаю как снизить расход (обуть стоковые тапки)

Ездить на общественном транспорте)

У меня по компу больше 18 литров. Проблему решаю свапом на 16V. ))

сколько км до работы?
например, если до работы 5 км, то бензина уйдет (грубо) при расходе 14л около 0.7л
потом 20 минут прогрева около 0.5л
итого на 5 км 0.5+0.7= 1.2л, что составляет 24л на 100 км

расчеты примерные, но прикинь сам

вот примерно по километражу 5-6 км до работы -(

значит все хорошо у тебя с расходом
он около 12 литров по городу (без прогревов)

вот примерно по километражу 5-6 км до работы -(

тоже этим страдаю, до работы 7км, и того получаю утром 15минут холостых, обед минут 7-10 холостых, вечер 10-15 минут холостых, а пробег за это время 15 км. расход на месте больше чем на ходу. в выходные картина меняется)))

зачем так долго греть машину? сколько раз уже был доказан факт что длительный прогрев это не только лишний расход, но и уменьшение ресурса двигателя

Ну так приезжай к нам и покатайся не прогрев машину. Прежде чем умничать посмотри из какого города пишут. в -35 просто офигенно в салоне, рукавичками руль крутить и через матовое стекло смотреть.

наезжать то каждый горазд, в питере при -29 тоже знаешь в шортах уже не комильфо. всю зиму машину грею только пока чищу стекла и сметаю сугроб с крыши. это максимум 7 минут. А дальше в перчаточках спокойно крутится руль, первые 2 светофора прохладно, потом уже и масло теплое, и печка жарит.
И да, -35 при влажности сибири, это как -25 питерских, при влажности даже зимой под 70%
И еще один постскирптум, тот же принцип прогрева, использовался при поездках на историческую родину, в Мурманскую область

2 светофора и я на работе — раз.
2 светофора не прохладно, а п.ц как холодно — два
у нас снег был последний раз в конце декабря — три
влажность. хм, в -30 харю стягивает так что понимаешь почему у Якутов глаза узкие.
А если не пользоваться автозапуском ночью, то вероятнее всего утром вы поедите на автобусе, а не на своей машине. Коли уж вам нравиться ездить в холодной машине, так это ваше дело. Лично я не горю желанием ехать в промерзшем за ночь авто, не говоря уже о том, что помимо меня утром еще 2 сына едут в детский сад, и в их креслах нет подогрева.

Если ошибок нет проверить тормоза, сход развал, затяжку ступичных, давление в шинах.
Дальше по результатам думать.

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

спасибо за развёрнутый ответ для начала сделаю искатаю бенз а там и на форсы поеду тоже подозрения на них

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

Читайте также:  Сигнализация шерхан магикар 5 комплектация

суровый метод, может проще заправиться до полного, потом откатать километров 200
на той же колонке залить до полного и из чека получить количество израсходованного топлива
высчитать расход

также делаю) всё же элементарно) Нельзя осушать бак чтобы заглохла, можно насос спалить

суровый метод, может проще заправиться до полного, потом откатать километров 200
на той же колонке залить до полного и из чека получить количество израсходованного топлива
высчитать расход

да делов том что …на шеви ниве бак по книжке 58 литров, но заправить можно гораздо больше…да и как бы на заправке иногда счетчик считает одно а по факту заливается меньше, но не когда не больше, вот у нас в украине там где я работаю в АВТОЦЕХЕ есть разные машины автобусы и так далее, так вот заравляеться автобус где то 200 литров одним махом, по GPS навигации которая стоит в баке и на автобусе показывает 195-197 литров, по меркам водителей примерно так и выходит, идет не долив, я не думаю что в россии таким не страдают ? думаю мы от вас не далеко откатились в этом деле как и вы от нас

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

Отличный способ, чтобы заменить бензонасос! ))

если это делать систематически то спалить можно.если это произойдет пару раз с ним ничего не случиться…не вся страна у нас ездит на половинах заправленных баках…

Да, и недавние события на трассе Оренбург-Орск, это показали. Люди ездят без бензина, денег и мозгов. Печально! ((

та отож…хотя именно в зимний период нужно что бы в баке было минимум 10 литров, все эти прогревы, тягучки, пробки а бензин кушает…вот все докатываються до того что стрелка порой лежит, то есть бензина там 3 литра от силы а он едит топчет давит гашетку

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

А не страшно до железа бензин выжигать. Или бензонасосы подешевле?

Дружище, а сколько за бортом было градусов? Если 0-5 и нет снега, то много. Если -15 и ниже, + снег под колёсами — это норма, а если -30 и ниже, то это ещё по божески за фулл-тайм расплачиваешься.

Также вам могут быть интересны эти заметки...

Adblock detector