Установка натяжителя ремня генератора на калине

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Ремня Генератора Калина Без Натяжителя

Замена ремня генератора на Калине

От ремня генератора зависит верная работа самого генератора и всей электросистемы автомобиля. Если ремень износился либо очень провис есть опасность, что генератор не будет производить ток и аккумулятор стремительно разрядится. Завести авто будет очень проблематично. Откажет вся электросистема.

Найти, нужно ли поменять ремень, достаточно трудно, но некие признаки могут на это указать:

  • при заведенном движке свет фар становится слабеньким, мерклым;
  • посторонние шумы, свист при заводке автомобиля.;
  • после пробега 30 50 тыс. на Калине стоит проверить исправность ремня. Он может иметь трещинкы, «сломы» зубцов, порезы, замасливание либо расслоение резины, что может привести к обрыву ремня. В данном случае его лучше поменять.

Выбор ремня и его цена

Если конструкция генератора имеет натяжитель, то длина ремня – 883мм. Это в подавляющем большинстве случаев на Калине 8 клапанов. Если генератор как на Гранте, длина – 823мм.

При выборе производителя следует учитывать, что официальным поставщиком этих ремней для АвтоВАЗа является компания GATES, потому предпочтение следует дать ее продукции. Также создают ремни конторы БТР (много нехороших отзывов), Continental, Finwhale, и ANDYCAR. Лучше приобрести Dayco 825 (производитель GATES), эластичные ремни имеют маркировку Poly-V, если ее нет, то ремень жесткий. Стоимость ремней приблизительно от 500 до 1000 рублей.

Замена ремня генератора Калина без натяжителя

Замена в течение 4 минут без особенных усилий!

Установка генератора и ремня без натяжителя на Лада Калина

Видео о там как установить генератор без натяжителя, также ремень на автомобиле Лада Калина margin: 0 10px 5px 0;" src="C:UsersOLEGDesktop1imageszamenaremnyageneratoranakaline_B007CBE2.jpg" />

  • Снять ремень с ролика и со всех шкивов.
  • Немного поворачивая ремень, вынуть его наружу.
  • Завести новый ремень, надеть его на ролик и шкивы.
  • Произвести сборку в обратной последовательности.
  • Завести двигатель, дать немного поработать и заглушить.
  • Отрегулировать натяжение ремня.
  • Вся процедура замены ремня в среднем займет 2-3 часа, при наличии помощника его можно существенно сократить.

    Еще пара советов. Если авто пробежало 60 тыс. км, то производитель рекомендует заменить ролик. Если старый ремень генератора, не совсем изношен, лучше положить его в багажник про запас.

    Пару слов об эластичном ремне регулировать его не нужно, заводится он сначала на шкив, а потом на генератор, ставится передача и толкаем машину, предварительно подсунув под ремень монтажку или подобное ей.

    Итог работы

    Заменив ремень генератора, можно быть уверенным, что аккумулятор не разрядится, генератор будет работать исправно и автомобиль не встанет «колом» посреди дороги. И не придется вызывать помощь или эвакуатор.

    При эксплуатации машины ремешок привода генератора быстро изнашивается. Необходимо постоянно контролировать его состояние, поскольку от исправной работы этого механизма зависит функционирование всего автомобиля. Процедура замены ремня генератора на Калине не относится к числу трудоемких операций и может быть выполнена своими руками.

    Выбор ремня и ролика

    Как поменять своими руками?

    Замена на 8 клапанных моторах без натяжителя

    Замена на 8 клапанных моторах с натяжителем

    Замена на 16 клапанных моторах

    Видео «Замена ремня на Лада Калина»

    Комментарии и Отзывы

    Когда менять?

    На автомобилях ВАЗ Лада Калина применяется ременной привод вспомогательных агрегатов. На машинах с кондиционером срок службы такого ремня — не более 30 тыс. км пробега. На простых версиях автомобилей ремешок способен прослужить дольше, однако большинство владельцев стараются менять его через те же 30 тыс. пройденных километров. По различным причинам ремень может выйти из строя и раньше, поэтому в ходе эксплуатации автомобиля его необходимо периодически проверять. На рабочей дорожке не должно быть трещин, а на внешней части ремня недопустимы расслоения. При наличии таких дефектов ремешок сразу меняем. Еще одним сигналом к замене этого элемента становится свист или иной шум при работе агрегата.

    Читайте также:  Лампочки на приборной панели приора обозначение

    Процесс замены ремня на Калине с кондиционером (шестнадцать клапанов) представляет видеоролик от пользователя Александр.

    Выбор ремня и ролика

    На автомобилях Лада Калина применяются несколько видов ремней.

    Тип элемента зависит от модели двигателя и его оснащения:

    1. Версия мотора без кондиционера и натяжителя — длина ремня 823 мм. Штатно применяется Gates (номер 6PK823), но в запчасти такая деталь не поставляется. Для замены используется немного иной ремешок — Gates 6PK823SF.
    2. Вариант агрегата с натяжителем ремня, но без кондиционера — 882-884 мм. Штатная деталь производства Gates (артикул 6PK882). Кроме него часто применяют ремешки — Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или самый дешевый балаковский ремень БРТ882.
    3. Двигатель с кондиционером и натяжителем ремня (мотор 11183) — 1018 мм. Штатный элемент производства Gates (номер 6PK1018). Альтернативными вариантами являются Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
    4. На 16-клапанном двигателе модели 21127 с кондиционером и натяжителем используется ремень длиной 995 мм. С завода ставится деталь Gates (6PK995), она же и применяется в качестве запасной.

    Иногда при замене ремня возникает необходимость установки нового натяжителя. Он всех моторах одинаковый, его артикул — 2123–1041056.

    Как поменять своими руками?

    Трудоемкость замены ремня генератора на Калине не зависит от числа клапанов или дополнительных агрегатов на двигателе.

    Замена на 8 клапанных моторах без натяжителя

    Замена ремня на таком двигателе является самой простой, из инструментов понадобится только ключ на 13 мм и короткая отвертка с плоским жалом. Поскольку в такой схеме привода натяжение довольно сильное, то при смене необходимо использовать только шестиклиновой ремень Gates 6PK823SF или Dayco 825 с дополнительной маркировкой POLY-V. Остальные ремешки слишком жесткие, быстро разрушаются и выводят из строя подшипник на валу генератора.

    Этапы работы

    Для выполнения задачи нужно сделать следующее:

    1. Выкрутить болт нижнего крепления генератора на 2–3 оборота.
    2. Отвернуть гайку верхнего крепления, отверткой вытолкнуть болт и вынуть его совсем.
    3. Опустить генератор вниз. Проушина механизма должна пройти через щель между радиатором и корпусом телевизора.
    4. Снять старый ремень и заменить его на новый. Если ремешок не надевается на шкивы легко, то его можно аккуратно натянуть при помощи отвертки.
    5. Поднять генератор вверх, обеспечивая натягивание ремня.
    6. Вставить болт верхней точки крепления и затянуть гайку.
    7. Затянуть болт нижней точки крепления.
    8. Проверить работу ремня.

    Процесс ремонта на таком моторе хорошо показан на видео, снятом автором Ильгиз Магафуров.

    Замена на 8 клапанных моторах с натяжителем

    Здесь процедура установки нового ремня генератора сильно отличается, от представленной выше.

    Необходимые инструменты

    Для самостоятельной замены генераторного ремня понадобятся как минимум следующие инструменты:

    • обычный или накидной ключ для гаек 13, 17 и 19 мм;
    • головка с трещоткой для гаек 8 мм, при ее отсутствии подойдет рожковый или обычный ключ того же размера;
    • отвертка с тонким плоским жалом;
    • тонкая игла;
    • ветошь;
    • уайт-спирит или бензин, примерно 0,5 литра;
    • емкость и кисть для промывки;
    • смазка для подшипника ШРУС.

    Этапы работы

    Для регулировки степени натяжения ремня на моторах Калина применяется механический натяжитель в отличие от привода ГРМ, в котором используется гидронатяжитель. При смене элемента рекомендуется провести профилактический ремонт ролика, заложив туда свежую смазку.

    Для выполнения работ нужно выполнить следующее:

    1. Ослабить болт ролика. Резьба на нем обратная.
    2. Поддеть отверткой пластиковую заглушку на ролике и аккуратно снять ее.
    3. Открутить на несколько оборотов фиксирующую гайку на стержне натяжителя.
    4. Ослабить натяжение ремня путем вращения гайки стержня по часовой стрелке. Гайку необходимо отворачивать до момента, пока стержень не начнет свободно перемещаться в посадочном месте.
    5. Открутить боковой болт крепления концевика стержня, находящийся рядом с натяжным роликом.
    6. Снять натяжитель и отложить в сторону.
    7. Приступить к демонтажу ремешка. Процедуру необходимо начинать со шкива генератора, преодолевая при этом небольшое сопротивление ремня.
    8. Демонтировать элемент со шкива коленчатого вала и вынуть его полностью.
    9. Открутить болт ролика и снять его.
    10. Иглой аккуратно поддеть и демонтировать защитные крышки на подшипнике. Промыть подшипник уайт-спиритом или бензином.
    11. Набить свежей смазкой и установить защитные резиновые крышки.
    12. Собрать все детали и вмонтировать ролик на место. При сборке необходимо помнить, что втулка стоит в подшипнике со стороны кронштейна.
    13. Сменить ремешок, установив его в обратной последовательности — от шкива коленчатого вала к шкиву генератора.
    14. Установить натяжитель и вращением гайки против часовой стрелки начать подтягивать ремень. Затягивать гайку нужно до момента увеличения сопротивления. Хорошо натянутый ремешок должен слегка продавливаться при нажатии рукой.
    15. Затянуть гайку, стопорящую стержень натяжителя.
    16. Проверить работу механизма, при возникновении свиста ремешок дотянуть.
    Читайте также:  Подключение магнитолы 2 din

    Замена на 16 клапанных моторах

    Сложность замены ремня привода генератора на таких Калинах заключается в необходимости снятия передней опоры двигателя.

    Необходимые инструменты

    • головка для шестиугольных звездочек размером 11 мм или TORX E14;
    • два домкрата;
    • головка или ключ на 17 мм;
    • головка с трещоткой на 8 мм.

    Процесс замены

    В процессе выполнения работ нужно произвести такие действия:

    1. Поднять машину на домкрате и демонтировать правое колесо, а также защитный подкрылок в арке и пыльник опоры.
    2. Установить под днище машины предохранительную опору.
    3. Снять защитный экран под двигателем.
    4. Приподнять мотор под картер домкратом. Между подъемной частью домкрата и масляным картером двигателя необходимо разместить деревянную подставку.
    5. Демонтировать два болта TORX E14 крепления опоры силового агрегата к кронштейну. Если винты идут туго, необходимо варьировать положение мотора домкратом, добиваясь легкого вращения.
    6. Выкрутить три болта TORX E14 крепления опоры к лонжеронам кузова автомобиля.
    7. Ослабить натяжение ремня, для этого необходимо открутить фиксирующую гайку.
    8. Вращать гайку на 8 мм по часовой стрелке до полного ослабления ремня. Затем нужно снять ремешок и продеть через место снятой опоры новый элемент.
    9. При необходимости можно заменить смазку в натяжном ролике. Схема полностью идентична описанной выше.
    10. Натянуть ремень, вращая гайку на 8 мм против часовой стрелки. Натяжку следует контролировать рукой — элемент должен прогибаться при нажатии.
    11. Зафиксировать натяг гайкой на 19 мм.
    12. Установить все снятые детали в обратной последовательности.
    13. Завести двигатель и проверить работу привода. Для этого нужно максимально нагрузить ремень — включить все потребители электроэнергии и кондиционер.
    14. При появлении свиста во время функционирования необходимо дотянуть ремешок. Для этого на работающем моторе нужно ослабить фиксатор и аккуратно подтянуть стержень натяжителя до исчезновения свиста.
    15. Затянуть гайку фиксатора.
    16. Если при эксплуатации будет возникать свист, ремень необходимо подтянуть еще.

    Стоимость замены

    Стоимость смены ремня на автомобиле Лада Калина зависит от типа двигателя, номенклатуры агрегатов и составляет:

    • на мотор без натяжителя — от 300 руб;
    • двигатели с натяжителем без кондиционера — от 150 до 350 руб;
    • моторы с натяжителем и с кондиционером — от 220 до 400 руб;
    • на агрегат 21127 — около 600 руб.

    Замена ролика потребует еще дополнительно 250 руб. Итоговая сумма, необходимая автовладельцу на покупку запчастей, в самом максимальном варианте не превысит 850 рублей.

    Видео «Замена ремня на Лада Калина»

    Автор Kalinin рассказывает о процедуре замены ремня на своей Калине с натяжителем.

    Генератор служит для выработки электроэнергии, которой питается вся бортовая сеть в движущемся автомобиле, в том числе и в Лада Калина. Это подразумевает необходимость в бесперебойной работе данного узла. Также посредством генераторной установки происходит подзарядка АКБ. Генератор Лада Калина приводится в действие с помощью ремня, который требует правильной натяжки.

    Эксплуатация подразумевает присутствие ситуаций, при которых натяжитель ремня генератора перестает соответствовать требуемому оптимальному значению. Это неизбежно провоцирует перебои с выработкой электроэнергии. В современной отечественной модели Лада Калина в числе наиболее распространенных причин, вызывающих нарушения в данной системе, присутствует неисправностьтакой детали как натяжитель ремня генератора (ролика). Именно об этом важном элементе практичной Лада Калина далее пойдет речь.

    Читайте также:  Генератор ваз 2110 на ваз 2106

    Как устроен натяжитель и каков принцип его функционирования?

    Только при определенном уровне натяга ременной передачи происходит оптимальная работа генератора, что позволяет с максимальным КПД направлять в бортовую сеть питающее напряжение, в противном же случае требуется натяжка. Для этих целей и служит рассматриваемое нами натяжитель ремня генератора. Конструктивно это обыкновенный подшипник, верхняя часть которого защищена с помощью пластикового покрытия. По рабочей поверхности данного ролика происходит перемещение ремня. Внутренняя обойма натяжителя представлена в виде обычной посадочной втулки. Ее натяжка должна быть определенной.

    Виды роликов по конструктивному принципу:

    • Эксцентриковый тип. Этот вариант является наиболее простым изделием, чья конструкция весьма обыденна и наделена завидной надежностью. В состав детали входят подшипник, втулка и протекционная накладка.
    • Кронштейновый вид. Здесь процесс регулирования осуществляется за счет того, чтобы сместить кронштейн натяжителя, присутствующего на моторе. Кронштейн натяжителя найти не сложно.

    Признаки поломки и уязвимые места

    В любой конструкции натяжного ролика самым слабым местом является подшипник. На деталь воздействуют нагрузки с постоянным характером, вдобавок к чему свою лепту вносит перепад температур. В таких условиях поломка элемента может наблюдаться довольно часто.

    Рассмотрим подробнее перечень основных признаков, ввиду присутствия которых ролик можно считать неисправным:

    • АКБ перестала получать полный заряд;
    • энергоемкие токоприемники автомобиля начали проявлять нарушения в своем функционировании;
    • характерный гул, доносящийся из района расположения генераторного узла;
    • присутствие люфта во время работы ролика;
    • рабочая поверхность ремня привода генераторной установки имеет следы неравномерного износа.

    Методы диагностики неисправностей

    Во время проверки корректности работы натяжного устройства в Лада Калина рекомендуется следовать такому алгоритму действий:

    1. Сначала выполняем визуальное наблюдение за ремнем и самим роликом. Для этого требуется открыть крышку капота и запустить мотор LADA Kalina. При осмотре вращающихся компонентов оцениваем их на присутствие вибрации.
    2. Контролируем усилие натяжения ременной передачи. Для этого останавливаем мотор. Беремся за ветвь ремня рукой и стремимся провернуть его на 90 градусов по отношению к продольной оси. Вращаем по часовой стрелке. Если таковая манипуляция удалась, то натяжение корректное. Когда полученный в результате поворота ветви угол отличен от обозначенного оптимального значения, то требуется дальнейшая регулировка.
    3. Теперь понадобится выполнить проверку самому натяжителю. Для этого необходимо произвести снятие ремня. Перед непосредственным демонтажем запоминаем первоначальное расположение расходного элемента. Ослабляем регулировочную гайку на ролике, после чего ремень беспрепятственно извлекаем. Прокручиваем ролик и наблюдаем отсутствие заедания и шума. Осматриваем защитную крышку и проверяем присутствие люфта. Особое внимание уделяем рабочей поверхности, которая вступает в непосредственный контакт с ремнем. Она должна быть гладкой, а присутствие глубоких канав или иных повреждений недопустимо. Если какой-либо из указанных признаков имеет место, то такое натяжное устройство подлежит безоговорочной замене.

    Как заменить ролик генератора Калины?

    Здесь нам потребуются такие инструменты:

    • отвертка, имеющая плоский наконечник;
    • ключи, типоразмеры которых равны: «8», «19», «17» и «13»;
    • шило.

    Процесс.

    Как натянуть ремень генератора правильно пошагово:

    1. Сначала, открыв крышку капота LADA Kalina, ослабляем натяжку ременной передачи.
    2. Теперь используем ключ на «19», которым ослабляем момент затяжки гайки. В направлении часовой стрелки вращаем шток до наступления момента его полного выхода из посадочного гнезда.
    3. Далее шилом поддеваем и удаляем пластиковый протекционный колпачок, присутствующий на ролике. Для этой цели может подойти отвертка с тонким и плоским «жалом».
    4. Обнаруживаем болт, который фиксирует подшипник на кронштейне. Для этого «вооружаемся» ключом на «17».
    5. Теперь ролик аккуратно вынимаем. С ним присутствуют защитная шайба и втулка.

    Подведем итоги

    На этом процедура демонтажа завершена. Теперь вы знаете, как натянуть ремень генератора. Действия при обратной установке также весьма простые, поэтому комментировать их нет особой потребности. По завершении всего перечня монтажных процедур проверяем уровень натяжения на соответствие указанным требованиям. Запускаем мотор и наблюдаем за работой узла. Если побочных факторов не обнаруживается, то работа исполнена корректно.

    Также в LADA Kalina имеется возможность переделать натяжное устройство, чему подтверждением выступает этот видеоролик:

    Также вам могут быть интересны эти заметки...

    Adblock detector