Дэу нексия разгрузка контактной группы релюшками

Привет Всем. Перечитал почти все бортовики драйвовцев и решил подстраховаться, сделать разгрузку контактной группы. Как то ничего пока не замечал, ездию в основном днём и с ПТФ, ночью редко, но бывает. Так вот заехал в магазин приобрел три релюшки 30 ампер

, гнезда для них, и осталось 8 штук у продавца разъем типа "мамка"

, в другом магазине докупил мамок 5 шт. и папок 5шт. Дальше начал искать провод с сечением 2,5 мм…не нашел. Заехал в строительный магазин и купил трехжильный кабель один метр, распорол его, вытащил провода получилось три метра

. Прихватив ящик с инструментами пошел домой. Приготовил паяльник, термоусадочные трубки, нож, бокорезы и.т.д Посмотрел схему, посмотрел на гнезда реле и не понравилось на них сечение провода. Взял шило и начал снимать стандартные разъемы

…Вместо них паял и сжимал плоскогубцами новые разъемы типа "мамка" с новыми проводами сечением 2,5 мм .

.Даже по ощущениям в руках уже чувствуеться что провода делаються на совесть и с большим запасом по мощности…Смотрел схему

, не забываем одевать термотрубки чтобы было аккуратно

…Позже я уехал на работу, в багажнике нашел маленькую гофр трубку и подумал может на провода + накину его так тоже для безопасности ведь

провод плюс не так далеко находиться от минуса

…Отдельно сделал 25 см. провод с разъемом "мамка"

для подключения от реле фар контакта 30 на контакт(провод) контактной группы номер 30(+АКБ). Провода подписал и готовы к установке. Постараюсь наглядно показать как все подключить, может даже видео скину как сделаю, чтобы проще другим было, а то когда сам читал и учился голова пару раз дымилась пока не дошло окончательно, оказываеться ничего сложного. Гнезда реле склеил между собой для удобства.

монтаж реле для усиления головного света

Всем известно, что свет фар на нексии, оставляет желать лучшего. Частично это связано с отвратительным качеством проводки авто и непродуманной системой реле и контактов. Плюс ко всему начинает плавиться КГ (особенно это чувствуется на новых, где дальний горит совместно с ближним).и подрулевой переключатель становится "вечным", у кого она плавилась, тот поймет.
видео. смотрим на сколько ярче становится свет (снимал на телефон, сильно не ругайте)

данную систему установил не на один десяток авто, у людей впечатления только положительные. так-же неоднократно помогал клубням, за что имею несколько благодарностей. поэтому и решил объединить весь процесс в ФАКе.
и так 1- схема


http://www.nexia-club.ru/attachments…eta-gorit-.jpg
красным цветом провода 2,5 кв, синим и фиолетовым — 0,5. предохранители 15А. реле от ВАЗа на 30А
2- изготовление косы
необходимо купить 2 реле, колодки под них, 2 гнезда для предохранителей, провода ПВ3 0.5 и 2,5 кв.

Читайте также:  Карбюратор дааз 2107 1107010 цена

начинаем спаивать.
предохранители к колодкам

питание + от аккума. (колечко внутр. диаметр 6 мм)

для питания катушек реле: посередине — на масу авто , по краям к + будем подклюсать к старым проводам

на второй конец силового провода колодки припаиваем провода питания фар (60 и 180 см)

все места спайки изолируем
жгутируем,

питание к аккуму

— и два + питания обмоток реле

3-мотаж на авто
снимаем аккум для удобства монтажа.

крепим реле в удобном месте. в этот раз реле были без "ушей" поэтому примотал к косе проводов
http://s5.uploads.ru/t/IX6V5.jpg
плюс подключаем нод гайку на клемме АКБ

отцепляем разъем от фары
http://s4.uploads.ru/t/CAhTP.jpg
снимаем изоляционную ленту и перерезаем 2 провода
белый с коричневым и белый с зеленым.
http://s4.uploads.ru/t/FPfgi.jpg
подсоединяем силовые провода идущие от реле к проводам которые идут в колодку фары
http://s5.uploads.ru/t/dSUTW.jpg
а провода управления реле к проводам идущим из косы

пропаиваем, изолируем, подсоединяем к фаре
http://s5.uploads.ru/t/b2rGT.jpg

добираемся до правой фары, точнее выдергиваем разъем
снимаем изоленту, режем провода как и на левой. 2 провода, что идут из косы сразу изолируем, они нам больше не нужны.
http://s4.uploads.ru/t/hLHui.jpg
подсоединяем силовые провода от реле как и на левой фаре
http://s4.uploads.ru/t/IAq4k.jpg
пропаиваем, изолируем, подсоединяем
[COLOR=#333333]радуемся хорошему, яркому свету

ну и выбираем ПРАВИЛЬНЫЕ лампочки

табличка соответствия напряжения и яркости света

немного обновлю фотоотчет.
вот процесс сборки прямо на машине. плюс немного изменил места подключения.

1. два реле с колодками соединяю изолентой

2.массу на реле цепляю к уху реле

3. цепляю реле к шпильке опорника. она-же станет массой

4. сбоку цепляем колодки предохранителей

5. подключаемся к плюсу АКБ

6. припаиваем провода, которые пойдут к фарам (синий ближний, зеленый дальний)

7. тут видно длину проводов для левой фары

8. длина проводов до правой фары

9. припаиваю управляющие провода (для наглядности того-же цвета)

10. управляющие провода по длине делаем такими-же, как и на левую фару

11. до угла жгутируем все 6 проводов вместе

Читайте также:  Автозапуск старлайн в9 какие кнопки видео

далее разделяем. 4 коротких к левой фаре, 2 длинных к правой

12. зачищаем провода у левой фары. 2 силовых на 1,5-2 см длиннее, чем управляющие

13. у левой фары отключаем разъем и снимаем с проводов изоленту. из 5 проводов нам нужны 2 — белые с зеленой и коричневой полосками.

14. режем провода, как на фото

15. припаиваем силовые провода к проводам идущим от разъема фары (синий к белому с кор. полосой; зеленый к бе-зел)

провода соединяем встык

16. управляющие провода цепляем к проводам, идущим из жгута, цепляем так, как на фото

17. естественно всё изолируем

18. 2 длинных провода прокладываем вдоль телевизора

19. у правой фары используем только обрезок провода идущий от разъема

20. подключаем провода, соответственно цветовой гамме, как и на левой.

надеюсь, что многие вопросы, заданные ранее в этой теме, ушли.

Последний раз редактировалось алекс04; 19.04.2018 в 00:46.

Движение любого автомобиля начинается с замка зажигания. И если, вставляя и поворачивая ключ, ничего не происходит (не крутит стартер), значит, перегорела контактная группа. К, сожалению, для Nexia это не редкость.

Заменив контактную группу, проблема решится. Контакт имеет тенденцию оплавляться от длительных нагрузок. Происходит это потому, что через контакт, отвечающий за питание от АКБ, проходит повышенный электрический ток. Периодические замены контактной группы особых успехов не принесут. Лучшим решением возвращающейся проблемы будет доработка электрической схемы, которая разгрузит некоторое количество тока с одного контакта на другой.

Замена личинки замка зажигания Daewoo Nexia

Монтаж контактной группы

  1. Для начала потребуется снять рулевой кожух, выкрутив для этого четыре шурупа.
  2. Замок зажигания освободить от колец.
  3. Далее, повернуть рулевое колесо сначала вправо, открутить один саморез, потом – влево – еще один. Теперь кожух легко снимется, открыв доступ к замку.
  4. Контактная группа отсоединяется путем откручивания винта, которым она крепится.
  5. Следующий шаг делается, используя подручный материал, например, гвоздь. Вставить его в открывшееся отверстие от винта и нажать на него, поворачивая ключ. Разблокировка произошла.
  6. Теперь все внимание к контактной группе зажигания. На Daewoo Nexia она имеет 5 контактов, с определенным назначением каждого.
    • Питание от АКБ – «30»
    • Зажигание – «15»
    • Работа печного вентилятора – «15а»
    • Стартер – «50»
    • Аудиосистема – «Kb» или «Ka»

    Принцип действия прост: поворачивается ключ – соединяются контакты. Проблема в возникающей нагрузке, которая идет с «30» на «15» контакт, а в момент включения стартера, и на «50», увеличивая мощность тока. Можно сделать вывод, что наибольшее количество тока проходит через «30» контакт, который перегревается и оплавляется. Таким образом, чтобы избежать перегрузки, желательно поставить дополнительное реле на задействованные группы: «30 – 15» и «30 – 50». Контакт «15а» в данном случае остается «не у дел», так как его задача – печной вентилятор, три скорости которого он вполне «потянет». Отдельное реле обеспечивает вентилятору 4-ю скорость.

    Читайте также:  Блок управления стеклоподъемников и зеркал

    Монтаж контактной группы замка зажигания Daewoo Nexia

    Ремонт контактной группы

    Придя к решению ремонта, купить:

    1. Реле на 30 или 50 ампер (от ВАЗ 2108 или 2110)
    2. Колодку для реле
    3. Клеммы
    4. Красный и черный провода по 0,5 м каждого
    5. Изоляционную ленту

    Цена подготовительных работ около 150 рублей.

    В первую очередь перецепить проводку с клеммами из разъема15 контакта на 87, а с 30 на 30. Теперь удлинить 30-й провод, припаяв к нему 25 см дополнительного. Удлиненный контакт с помощью клеммы вставляем в гнездо контактной группы (разъем 30). Оставшиеся 25 см провода обжать клеммами с обеих сторон и вставить противоположными концами в 85 реле и в 15 разъем. Для проведенных манипуляций использовался красный провод. Настал черед черного. Его также, обжать клеммами с двух сторон, и подцепить один конец к 85 реле, а другой к корпусу автомобиля.

    Провода максимально плотно обмотать изоляционной лентой. Реле расположить под панелью в доступном месте, чтобы, в случае надобности, их можно было извлечь. В завершение работы прицепить разъем КГ замка к самой группе.

    В чем суть этого метода: поступающий электрический ток будет проходить через реле, ослабляя тем самым нагрузку на всю контактную группу. Что и требовалось изначально.

    Аналог или оригинал

    Контактная группа на Daewoo Nexia идет под кодом 530395 в интернет – магазине Exist.ru. Можно приобрести и аналог, состоящий из 6 контактов (дополнительный – «R») под кодовым номером 93741069. Цена вопроса в районе 600 рублей.

    Цена нового замка зажигания в сборе с КГ, но без личинки колеблется от 1650 до 2000 р. Все зависит от сборки. Личинка приобретается отдельно. Аналогов именно на замок Daewoo Nexia нет. Оригинальные номера: GM 531318 и 530379, которые подходят для Nexia как старого, так и нового поколения.

    Замок зажигания (корпус) GM 531318 на Daewoo Nexia

    You may also like...

    Adblock
    detector