Где находится радиатор печки на ваз 2110

Причины поломки печки в автомобиле

Если автовладелец заметил протекание тосола в радиаторе печки ВАЗ 2110, замену следует производить незамедлительно. Тосол может протекать по разным причинам. Чтобы разобраться в них, необходимо разбирать моторный щит. Специалисты в этом случае советуют сразу поставить новый аппарат.

Если автовладелец уверен в своих силах, этот процесс можно произвести самостоятельно.

Для работы потребуется:

  • более 4 хомутов;
  • крестцовая отвертка;
  • пинцет;
  • радиатор.

Если инструменты и крепежный материал найти или купить не составит труда, то при покупке радиатора следует проявить осторожность. На авторынах продают отопители двух видов:

Отопители старого и нового образца отличаются годом выпуска (после сентября 2003 — новый, до сентября 2003 — старый). Большой разницы между их установками нет, но модели раннего года выпуска имеют некоторые отличия.

После того, как все необходимое закуплено, можно приступать к процедуре замены радиатора печки ВАЗ 2110.

Первым делом необходимо слить в ведро часть антифриза. Это можно делать двумя способами:

  1. С блока двигателя через сливное отверстие (получиться примерно 4 литра).
  2. Через расширительный бачок (около 1 литра ).

Следующие действия будут полностью зависеть от вида аппарата.

Особенности работы с отопителем старого образца

При замене старого аппарата процедура следующая:

  1. Для начала необходимо последовательно снять уплотнитель ветровой накладки и саму накладку (жабо). Под главным тормозным цилиндром располагается винт крепления жабо. Его необходимо открутить.
  2. 4 винта верхних фиксаторов правой части жабо откручиваются, и отцепляется 2 хомута, которые крепят шланги и провода.
  3. Следующим действием должно стать отсоединение минусовой проводки от кузова и клеммы плюсовой. После этого можно открутить 2 винта жабо (теперь левой части) и немного отодвигаем его вперед. Необходимо следить, чтобы оно полностью не снялось.
  4. Снять накладку ветрового стекла, отсоединить клемму датчика уровня охлаждающей жидкости и снимается шланг, проводящий горячий воздух из расширительного бачка.
  5. Затем отсоединяется шланг омывателя на лобовом стекле, выкручиваются 4 винта, убираются стеклоочистители, накладка ветрового стекла и часть зажимов корпуса радиатора и вентилятора.
  6. Все винты, фиксирующие фильтр, откручиваются, и снимается передняя сторона вентилятора (если он есть). Корпус фильтра салона, задняя часть вентилятора, шланги подачи, шланг, отводящий пар, и обратка тосола снимаются.
  7. Теперь можно производить замену радиатора печки модели ВАЗ 2110. Он снимается, новый устанавливается и все фиксируется в обратной последовательности.

Особенности работы с отопителем нового образца

Выпущенный после 2003 года, образец состоит из двух частей и фиксируется к кузову в 4 местах:

  1. креплением в нижнем торце переднего стекла;
  2. двумя гайками над выпускным коллектором;
  3. одним креплением около фильтра в левом углу.

После того, как его разъединили на две части, правую необходимо открыть вправо. Левая снимается небольшим поворотом правой стороны от себя и вверх. Выводится сначала правая сторона, а потом остальная часть. После того, как снята правая часть, необходимо снять пароотводящий шланг. Правую часть необходимо разделить на две половины путем удаления скоб. Заслонку, к которой открывается доступ, лучше поменять на новую.

Самостоятельная замена радиатора печки ваз 2110 ч.2 позволит сэкономить средства, но стоит учитывать, что на эту работу может уйти до 6 часов.

Как выполняется и когда требуется снятие и замена радиатора печки ВАЗ 2110? После того как проходит зимний период, у многих автолюбителей начинаются проблемы с машинами, и владельцы рассматриваемой модели не являются исключением. Что делать, если не работает печка ВАЗ 2110? Скорее всего, следует менять радиатор печки. Причина ремонта может заключаться в том, что наблюдаются потеки антифриза (тосола), который вытекает из радиатора из-за расширения патрубков.

  • радиатор хорошего качества;
  • хомуты, не менее четырех штук;
  • пинцет;
  • отвертка, желательно короткая крестовая.

Демонтаж и замена отопителя

Нужно отсоединить минусовый провод вентилятора и плюсовые клеммы. Все эти действия проводят в кузове автомобиля. Находят два винта левой части жабо и откручивают. Если вы сделали все правильно, то жабо должно немного отодвигаться вперед. Затем нужно перейти к снятию накладки ветрового стекла.

Читайте также:  Как отрегулировать датчик холостого хода

Вместе с вентилятором извлекают корпус фильтра салона. При необходимости, можно сразу заменить фильтр. Выполняют снятие последней и задней частей корпуса вентилятора отопителя. Для более безопасной работы вы должны ослабить хомуты и снять шланги подачи тосола. Теперь вы можете заняться ремонтом радиатора отопителя, для этого проводят его очистку и восстанавливают герметичность.

Если вы решили выполнить замену самостоятельно, то сэкономите приличную сумму денег. Но нужно помнить, что этот процесс достаточно трудоемкий. Можно не только заменить радиатор, но и выполнить другие работы. Например, рекомендуется замена заслонки отопителя ВАЗ 2110, крана отопителя, а можете заменить и термостат.

Нередко автомобилисты доводят ситуации до крайности, когда из радиатора начинает поступать капли. Со временем ситуация ухудшается по вполне очевидным причинам. Необходимо понимать, что без тосола, а чаще всего используется именно эта охлаждающая жидкость, радиатор перестанет выполнять свои функции.

Если игнорировать проблему с течью, то в скором времени автовладельцу понадобится выполнять ремонт. При этом, не всегда удается отремонтировать рассматриваемый узел. Поэтому не исключено, что придется тратить деньги и покупать новый радиатор отопления. В данном случае рассмотрим замену радиатора на автомобиль ВАЗ-2110.

Вначале необходимо остановиться на том, что используемые печки на автомобиль ВАЗ-2110 условно делят на два вида — старого и нового образца.

В 2003 году с конвейера вышли «десятки» с новыми узлами. Если говорить о технических особенностях, то они практически отсутствуют. Зато существенно отличается методика ремонта, в частности, замены старых и новых радиаторов. Агрегаты также можно разделить на два типа в зависимости от материала изготовления:

На ВАЗ-2110 можно установить медную конструкцию. Она оборудована меньшим количеством ребер, но благодаря особенностям металла обладает повышенной теплоотдачей. В отличие от алюминиевого аналога она будет функционировать лучше. Поэтому большинство специалистов рекомендуют монтаж на ВАЗ-2110 именно медного радиатора с маркировкой 2110-8101060. Существенным недостаткам такой печки является цена, которая значительно выше, чем алюминиевого аналога.

Если владелец не готов тратить лишние деньги на свою десятку, то можно приобрести модель ДААЗ, изготовленную из алюминия. Она также обладает высокими эксплуатационными показателями и обойдётся практически в 2 раза дешевле медной конструкции.

Что понадобится для замены радиатора на ВАЗ 2110?

Для начала необходимо приобрести новый радиатор. Ассортимент рассматриваемой продукции достаточно большой и каждый автовладелец должен самостоятельно сделать выбор.

Перед покупкой рекомендуется обратить внимание на патрубки системы. Нередко они также потеряли эксплуатационные характеристики и требуют замены. Автовладельцу понадобится несколько хомутов и крестовая отвертка с коротким наконечником. Для монтажа защелки желательно иметь под рукой пинцет.

Обратите внимание, что замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 осуществляется после слива охлаждающей жидкости.

Если антифриз находится в хорошем состоянии, то его нужно слить чистую емкость. После установки новой печки жидкость можно будет залить обратно.

Этапы выполнения работы:

  1. дать двигателю остыть;
  2. отвинтить крышку расширительного бачка;
  3. открыть пробку для слива жидкостей.

Предварительно необходимо подготовить ёмкость объемом более 5 литров. Некоторые автовладельцы сливают антифриз через расширительный бачок. Но этот способ не отличается удобством. На следующем этапе необходимо снять агрегат. При этом порядок выполнения действий зависит от типа радиатора — старого или нового.

Снятие радиатора старого типа

Работа выполняется со стороны подкапотного пространства. Вначале необходимо снять резиновый уплотнитель. Для этого необходимо забраться под тормозной цилиндр и найти крепежный элемент, удерживающий жабо. Автовладельцу придется открутить 4 винта. Далее нужно отсоединить два хомута, которые удерживают шланги и провода. После отключения минусового провода и плюсовой клеммы от вентилятора, левую сторону жабо нужно отодвинуть немного вперед. При этом отсутствует необходимость в снятии. Вполне достаточно отвинтить несколько крепежных элементов. После этого нужно снять ветровую накладку и отключить клемму датчика уровня охлаждающей жидкости (при ее наличии).

Дальше нужно убрать шланг для отвода, расположенный на расширительном баке. На следующем этапе понадобится выполнить целый ряд действий в определенной последовательности. Итак, необходимо снять следующие элементы:

  • шланг омывателя и стеклоочистители;
  • зажимы на корпусе отопителя;
  • накладку на стекло;
  • переднюю часть радиатора;
  • фильтр салона;
  • вторую часть корпуса вентилятора;
  • шланги;
  • корпус радиатора.
Читайте также:  Не работает автозапуск что делать

Обратите внимание, что медные радиаторы необязательно демонтировать и менять. Такой агрегат вполне можно отремонтировать. Для этого достаточно обратиться к специалисту, который сможет запаять трещину. При наличии соответствующих навыков работу можно выполнить самостоятельно. Придерживаясь вышеуказанный последовательности действий, снимается радиатор отопления старого образца на «десятку».

В процессе монтажа новой печки или же отремонтированной старой, важно убедиться в том, что педали пластикового корпуса вентилятора оказалась в пазу.

Игнорирование этого нюанса приведет к тому, что заслонка не будет менять свое положение. Это означает, что печка не будет выполнять свои функции.

Специалисты рекомендуют сразу выполнить замену педали, изготовленной из пластика, на алюминиевую конструкцию. Это обойдется дёшево, займет минимум времени, но обеспечит автовладельцу долговечность эксплуатации.

Замена конструкции нового образца на ВАЗ 2110

Как отмечалось, между печками старого и нового образца отсутствуют особые отличия, за исключением нюансов монтажа. Чтобы снять устройство, автомобилисту необходимо открутить несколько винтов. Вначале понадобится открутить винты, расположенные снизу лобового стекла. Выше впускного коллектора расположено несколько гаек, которые также необходимо открутить. Далее отвинчивается гайка, расположенная слева от фильтра. В некоторых моделях автомобилей предусмотрен бачок для заднего стекла (с омывающей жидкостью). В таком случае его также необходимо демонтировать вместе с фильтром.

Осуществляется замена радиатора печки ВАЗ 2110 нового образца достаточно просто, так как конструкция разъединяется. Существует также возможность замены через тормоза.

При этом понадобится потратить минимум времени и усилий. Практика показывает, что автомобилисты с опытом выполняют всю работу в течение 1 часа. Схема по замене радиатора предусматривает следующее:

  • слив антифриза;
  • отключение патрубков;
  • демонтаж расширительного бачка;
  • демонтаж жабо;
  • демонтаж педали тормоза;
  • снятие старого и установка нового агрегата.

Монтажные работы осуществляются в обратной последовательности. На завершающем этапе необходимо залить антифриз в бачок. В процессе выполнения работы рекомендуется обратить внимание на салонный фильтр. Обычно, он требует замены. Этот вариант отличается простотой и оригинальностью. Автовладельцу не понадобится иметь никаких профессиональных умений.

Вышеперечисленные этапы работы необходимо осуществлять тщательно и осторожно. Нужно еще раз подчеркнуть, что для автовладельцев, намеренных эксплуатировать ВАЗ 2110 в течение долгих лет, лучше установить медный радиатор. Он легко поддается ремонту и служит гораздо дольше алюминиевого аналога.

Многие автолюбители до поры до времени стараются не замечать, что из радиатора отопления началась «капель», которая в скором времени приводит к тому, что ремонт становится неизбежным. Как известно, печка без тосола, который потихоньку утекает, работать не будет.

И сколько не откладывай в этой ситуации снятие радиатора, час этот настанет непременно. Рассмотрим, когда необходима замена радиатора отопителя ВАЗ 2110, и как ее провести своими руками без обращения на СТО.

Устройство системы охлаждения ВАЗ 2110

Что ставить?

Условно радиаторы отопления для ВАЗ 2110 подразделяют на нового и старого образца. Отопители на «десятки» до осени 2003 года устанавливали старого образца, а впоследствии – нового. Различия у них не такие уж значительные, однако, ремонт радиатора требует чуть разного подхода, поскольку есть незначительные различия.

На ВАЗ 2110 можно также установить медный радиатор. Хоть он имеет значительно меньше ребер, чем другие виды, но медь имеет значительно более высокую теплоотдачу, с ним печка лучше греет. Один недостаток – сравнительно высокая цена, к примеру медный двухрядный радиатор (2110-8101060), его стоимость — около 1500-2000 рублей.

Радиатор отопителя ВАЗ-2110 медный 2-х рядный

Если же вам важны оба фактора: реальная стоимость, и нормальное качество, тогда лучший выбор – алюминиевый радиатор ДААЗ, средняя цена – 700-1000 рублей.

Радиатор отопителя ВАЗ 2110 ДААЗ алюминиевый

Запчасти и инструменты

Прежде чем поменять протекающий или, возможно, забитый радиатор, нужно выбрать новый. Здесь вам – простор, вполне возможно, что вы захотите медный, ДААЗ или приоровский. Но постарайтесь самостоятельно определиться, посмотреть на форумах отзывы о разных моделях, а уже затем покупать.

Читайте также:  Тюнинг печки калина 1

Обратите внимание на состояние патрубков, вполне возможно, что им также нужна замена. Понадобятся еще хомуты, постарайтесь не ограничиваться тремя рекомендованными, запас, как известно, не помешает.

Нужна будет крестовая отвертка, желательно – короткая. И еще – пинцет, без него установить защелки нелегко.

Демонтаж

Прежде всего – нужно слить антифриз. Если он окажется чистым, его затем можно будет залить снова, уже в новый радиатор отопления, поэтому подготовьте чистую емкость.

Откручиваем для падения давления крышку на расширительном бачке. Затем находим позади модуля зажигания пробку, и полностью ее откручиваем. Выливается в сливное отверстие литра 4 антифриза.

Другой вариант – слив через расширительный бачок. Хотя этот способ менее удобен. Нужно снять шланг, отсоединив его от печки, а затем еще – резиновый патрубок.

После слива антифриза, ремонт в зависимости от образца отопителя, немного отличается.

Печка старого образца

Вначале рассмотрим, как произвести ремонт радиатора отопления печки старого образца. Его снятие производится со стороны капота таким образом:

  1. Снимаем резиновый уплотнитель жабо;
  2. Находим под главным тормозным цилиндром винт, крепящий жабо и откручиваем;
  3. Выкручиваем винты, крепящие правую часть жабо (их 4) ;
  4. Отцепляем находящиеся на жабо 2 хомутика, крепящие шланги и провода;
  5. Отсоединяем клемму «плюс» и провод «минус» вентилятора;
  6. Левую часть жабо нужно отодвинуть вперед, не снимая полностью. Для этого достаточно открутить пару винтов;
  7. Снять ветровую накладку;
  8. Если таковая имеется, то клемму датчика, показывающего уровень тосола, нужно отсоединить. Убрать с расширительного бачка пароотводящий шланг.

Далее снимаем по очереди:

  • Шланг омывателя переднего стекла;
  • Стеклоочистители;
  • Накладку ветрового стекла;
  • Зажимы, крепящие корпус отопителя;
  • Его переднюю часть вместе с вентилятором;
  • Салонный фильтр;
  • Другую часть корпуса вентилятора;
  • Все шланги: подачи, обратки и пароотводящий;
  • И, наконец, не без усилия можем снять корпус радиатора.

Если он у вас медный, и вы обнаружили в нем небольшую течь, не спешите выбрасывать, для него ремонт вполне возможен. Медь легко паяется, но если у вас такого опыта нет, лучше поручите это дело опытному мастеру. Поверьте – оно того стоит.

Все же на первом месте по качеству среди радиаторов – медный, а уже за ним идет ДААЗ. В любом случае прежде, чем менять, осмотрите агрегат, очистите его, оцените, возможен ли для него ремонт.

Устанавливая тот же, очищенный, уже исправленный или новый радиатор, следите, чтобы педалька пластикового корпуса вентилятора (лучше заменить его на алюминиевый) попадала точно в паз, иначе редуктор не сможет менять положение заслонки, и тепла вы не дождетесь.

Печка нового образца

У отопителя нового образца есть свои особенности в креплении к кузову. Чтобы произвести снятие, нужно открутить:

  • Средний винт внизу лобового стекла;
  • Две гайки, находящиеся выше впускного коллектора;
  • Гайку около фильтра слева;
  • Кроме того, при наличии бачка с омывающей жидкостью для заднего стекла (на моделях ВАЗ 2112/2111), нужно снять и его. А также – воздушный фильтр.

Особенность отопителя нового образца в том, что он рассоединяется. Сделать это, в принципе, нетрудно. И затем поменять радиатор отопления.

Быстрая замена «через тормоз»

Не зря говорят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз демонстрировали, и продолжают демонстрировать народные умельцы. Есть еще один способ, позволяющий произвести ремонт или замену радиатора, не снимая всего отопителя.

Потребуется всего около часа времени. Идем по такому алгоритму:

  • Сливаем антифриз через патрубок для подогрева ДУ;
  • Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
  • Разбираем жабо;
  • Снимаем педаль тормоза вместе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
  • Вынимаем старый радиатор и меняем его на новый.

Собираем все на место в обратном порядке. Не забываем залить тосол, а также желательно поменять салонный фильтр. Вот, собственно, и вся замена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».

Помните: не важно, устанавливаете вы радиатор ДААЗ или медный, для того, чтобы он работал, нужно очень щепетильно подходить к каждому этапу работы.

You may also like...

Adblock
detector